Відомі способи заниження авто та його наслідки:
— найдешевший варіант посадити авто — це спиляти пружини
- бюджетний варіант - це поставити укорочені амортизатори (короткохідки)
- дорогий - пневмопідвіска
1. Якщо на авто не встановлений захист картера, то найімовірніше (як правило) можливий варіант його пошкодження, і як наслідок — здвигуна витече вся олія, і у вас на ходу стукає мотор.
>
2. Крім картера, при неграмотному заниженні) існує ймовірністьпробиття паливного бака.
3. Після посадки авто обов'язково необхідно переконатися, що гумане тре об арки.
4 На жаль, зазвичай дорожнє покриття (якщо таке є) сходить нанівецьз приходом весни і доводиться їздити по купах, ямках і т. Д. Принаїзді на них в районі передньої стійки (пасажирської сторони)можлива поява жорсткого звуку - це привід б'є об лонжерон Кузовстає нижче і відповідно привід ставати ближче до лонжерону.Пружини, при наїзді на ямку, беруть на себе вагу авто і при цьомупривід хропе про лонжерон. Мабуть це все. Далі будуть фото з моїмваріантом заниження)
А от і четвертий спосіб. З ним можна взагалі не морочитися -ніякого втручання в техвузли авто) І при необхідності легковідновити до готелю
Коментарі17
А я взагалі не розумію заниження, все одно що дуло пістолета собі в голову направити. Я ось навпаки тру позашляховик би оформив і не парився ваще ні наод однією ямкою, де захотів проїхав, заліз, встав. І не возити з собою як дурень всякі дошки, гальм...
Ключове - якщо багато грошей))))
Пф)
У тебе пневна, я з цього приводу написав)) Пневма вирішує, якщо треба піднявся і пішли все в ущелину)) Та й взагалі, головно в машині звук))))
Ну кста я через дорожню ситуацію піднімав тільки разок? Це було на проспекті світу коли зрізали асфальту сантиметрів на 30 там всі висли і стокери і я
Колись я тещеньку в Мелекіно віз на задньому сидінні з дитиною і купою сумок у багажнику. Просадка була ще нижче) Бризговики по асфальту терли. Ех, гарний був час )
Цікаво, скільки це було в кг (на знижку)?
Не знаю, забувати став уже деталі) Тещу не бачив уже рік, а вагу її і тим більше не пам'ятаю)
Я до чого це, цікаво з'ясувати хто і як максимально завантажував пункт )ЗИ Із серії 15 чоловік у запорожці)
ну нам там було 4-ро я - тоді 65 кг, дружина - близько 51 кг, син - кг 20 напевно, ну теща - кг 90. Плюс купа сумок, кг напевно на 30-40 в масі
Керамогранітом теж нещодавно занижував. Їхати головне повільно. Динаміка страждає, звичайно, небагато, але чого заради стенцу не зробиш ...
Тут ти маєш рацію, бути в темі і нічим не пожертвувати - моветон.
Не рівномірно занизив)))
Не чіпляйся) Намагався
Треба було ще в мене млинців до штанги прикупити на перед)))
Буду в Бресті - обов'язково)
Про регулювання так званого калдуна (розподільника гальм) забув написати. Хоча я навіть не дивився чи є він на пунті? Але якщо варто то при опусканні авто.