Сумні неодружені - результат.

Нарешті я дістався до хлопців з руками і головою, а саме на "маздагараж" у Києві.Було питання по холостих, вони плавали.Писав про цеминулого разу.Загалом - підключили комп'ютер, провели діагностику, як і очікувалося помилок - ні. Діагноз - це нормальна робота скайактиву 2.5. Коли на двигун йде навантаження, він не завжди встигаєнормально перебудуватися.Цикли Отто і Міллера тут не при справах...+ проконсультували з приводу прошивок.У мене американська на184-185 кобил, можна залити Європу на 192, Але, є нюанс, про якиймало Хто каже… Так от, я цього не знав і сподіваюся, що інформаціябуде комусь корисна… Прошивка на 184 сили обґрунтована тим, що вСША, як це не дивно, у деяких штатах відрізняється якість паливавід Європи (нижчий октан, кукурудзяний спирт і т.Д.) і щоб знизитиризик детонації двигун придушили.В Європейській прошивці двигунпрацює більш гостро, що в свою чергу підвищує навантаження насвічки і котушки і тд. Загалом ставити Європейську чи іншу прошивкумені не порекомендували. Виняток, якщо заливати супер бенз євростандарту, але хто зможе гарантувати таку якість у нас — цепитання… А на американській прошивці можна сміливо катати, мощі в184 сили і 251 крутного на 1370 кг мені вистачає з головою. PSЗазор на капоті через датчик відкриття (не зовсім вгадали з місцемвстановлення))))