Доброго часу доби, шановні любителі машин. Сталося це за пару тижнів до Нового року. Вранці з родиною поїхалиу справах. Поліклініка, магазини… Багато разів зупинялися Машиназаревіла як спорткар з прямострумом ))) Спробував заглянути підколеса і оглянути вихлопну систему, але нічого особливо нерозглянув. Гаразд, потім глянемо на СТО. Через пару днів такидійшли руки до поїздки на СТО (попередньо поговоривши з майстром (він ще й послухав гуркіт))))) були майже впевнені, що прогорівглушник. Ось тільки де? Від'єднали одну клему на акумуляторі, підняли машину...! .." )) Прямо на стику вихлопної (флянецьприблизно під сидінням водія) ... Ні, не прогоріла труба, а обидваболта лопнули! Обидва болта, Карл (с), лопнули! Машині 3 рокивсього і тут таке ))) Я такого ніколи не бачив. Відро різних болтівта гайок. Навіть обіднені були )) ) взяли символічну плату івідпустили. Після під'єднання акумулятора жодних помилок БК не видав. Зпараніту на фото видно розламані болти
У мене була тільки одна думка на цю тему. Після тривалої їзди і нормально так розігрітої труби заїхав у калюжу. Різкий перепад температури, болти й луснули. Але тоді виникає питання, а якої ж тоді якості ці болти?
Коментарі6
в хрень едрена батона
Ніколи б не подумав, що таке може статися.
Сильно газуєш)))))
Бує, але не часто))))
Звідки ж у цьому з'єднанні таке розривне навантаження береться про_О?
У мене була тільки одна думка на цю тему. Після тривалої їзди і нормально так розігрітої труби заїхав у калюжу. Різкий перепад температури, болти й луснули. Але тоді виникає питання, а якої ж тоді якості ці болти?