Зрадницьки підвів, як з'ясувалося пізніше, акумулятор.
Заїхав у справах, а виїхати не зміг. Спочатку подумав, що десь КЗ, тому що при посадці пасажира зачепило сидінням фм-трансмітер, щостирчить у прикурювачі.Намагаюсь запустити машину, а хрін там, всевиштовхує і комп моргає.Зателефонував порадитися батькові, він менезапевнив, що здох акум. Передумов не було, викликав таксі зпослугою прикурювання і кабелями — машина завелася, я бувздивований. Запуску, з працюючою геною - 12 і 10, 5 і 14 вольтвідповідно.Добре, поки я не зміг виїхати з роботи.Але благо, бувколега з кабелями, який мене і прикурив.Наступного ранку я знову незміг виїхати, знову таксі, знову прикурюють.Значить покупка новогоакумуму неминуча. 1159грн
Послуги "прикурювання" - 50*2 = 100 грн.
Коментарі10
Ценник у вас на утримання непогано стрибнув
дааа, я розраховував витратити 100-200 у.о. для впорядкування після покупки, а тут біда за бідою)
Мені вистачило одного разу щоб поміняти акумулятор, в той же день купив) А потім ще й автономний пусковий пристрій, про всяк випадок)
АПУ це китайська погань для самонавіювання =)
Не знаю, вона не китайська, а фірми Ресната, давно користуюся стабілізаторами напруги цієї фірми. Жигуль з акумулятором, що сів, завести змогла) При чому так і залишилося 3 з 3х лампочок індикатора заряду.
та в люомслучае з підполу.а взагалі мова про атономний пусковий пристрій - вважаю це на базі акумулятора ПУ.
Не треба робити поспішних висновків)
так можливо, я бачив китайський розміром з долоню по площі і висотою 10 см. - Тут серйозніше. Але на справному авто воно абсолютно нікчему. А АКБ у нього швидко псується, тим більше якщо не обслуговувати
Там акб з терміном служби 10 років, треба заряджати раз на три місяці, струм зарядки 500 ма.
заявлені 10 років