Кінець ремонту та його наслідки…

Вітаю всіх.
Коробку полагодили, начебто, не впевнений як ремонт, але заразпитання навіть не про це.
Дуже засмутили і розлютили майстри на столичному СТО, впершезаїхавши подивитися номер КПП вирішив запитати у майстра чому неможна заварити. Каже:" я стикався з цими коробками часто, всерединіпідшипників багато і сальників, які при зварюванні розплавляться", ... Весь млинець я коли почув, що всередині багато підшипників ісальників, просто лють, добре, що поїхав з товаришем і той меневчасно заспокоїв Пішли до менеджера, менеджер сказав, що це "помічник", а не майстер. Ну таке…
Суть навіть не в цьому. Начебто заварили, насрали, інакше я сказатине можу... Приїхав забирати машину У кошторисі порахували навітьВД40, як за повну банку, але це теж таке.Запускаю двигун, не працюєтахометр, йду до них, кажу, так мовляв і так, може забули фішкунадіти або щось ще. Каже: "зараз вирішимо це питання, прогрівайдвигун". В результаті, виходить через хвилин 20 з "тупим виразомобличчя "ну що там, не заробив? " Злість росте, звичайно не заробив.до вас працював, після вас немає, не маленький щоб вірити взбіги.Вже бикуватим голосом "відкривай капот" посмикнув дроти відяких запитані протитуманки та музика - це у тебе тут нароблено, коротше ми не до того, тахометр бере інформацію від генератора, ами туди не лізли”. І показує, що генератор стоїть за двигуном урайоні моторного відсіку… я просто сказав "я зрозумів" і поїхавзвідти. Майстри просто "піз*єць. Ось вам і СТО у столиці України.Зрозуміло, що все залежить від майстрів, але майстри ж не самі насебе працює в кінцевому підсумку несе відповідальність приймальникабо в моєму випадку менеджер який забирав у мене ключ від машини івіддавав його.
Вибачте за лайку, але емоції переповнюють.
І питання на засипку "куди дивитися, чого перестав працюватитахометр".