На історію відновлення машини поки що трохи не вистачає часу, алеобіцяю все буде. Поки події вчорашнього дня.
Мене в трійці напружувало одне явище. Оскільки в машині немаєджерел шуму у вигляді ДВС вся дорога у тебе в салоні.Навіть дрібнікамінці чути і це дратує.У мене вже друга Тесла і ця ситуаціяповторилася.
У трійці по заводу взагалі практично немає шумки. Ставати якпластик і типу обезшумлює елементи:них ... Я він не обезшумлює! .
Мені хотілося затонувати машину і я вирішив під цим соусом зашумитивсі двері. .
Відразу обмовлюся - бітумні листи ефекту не дають. Потрібно клеїтибагатошаровий композитний шум.Не заощаджуйте. Професійним шумом.Але довбався пристойно, пішло пів дня на цей демарш. І менілишилося зашумити багажник. Це справа часу. Знімав шибки і відвіздо знайомих на тонування. Вирішив тонувати не темною плівкою, нелюблю як у бункері ... Вибрав 35%, тонування виглядає все виднонавіть увечері. Коротше кайф, я починаю закохуватися а цю машину! Якщо чесно були думки її продати, але вона так добре вийшла (хоча яне намагався і вона була страшна як атомна війна) що я схиляюсязалишити її собі на довго . Це ідеальна тачка. Короткий висновоктакий:Хороша шумка вирішує і робить з трійки машину вищого класу -всім рекомендую робити салон. Це того варте!





Коментарі9
А є інформація вже, скільки кілометражу забирає збільшення у вазі?
Тільки шумка дверей? А як же все інше?
Підлога, під торпедою, пороги зробив на стадії відновлення машини. Залишився багажник, але поки не впевнений чи потрібно робити.
І все це 6 кг?
6кг тільки двері. На кузов не пам'ятаю скільки пішло. По листах 8 штук на салон і 5 на двері.
Скільки за вагою додалося?
6 кг приблизно
Ого. У мене по колу 60кг
Якщо катати бітумними листами біля того і буде! Я користувався матеріал легше, бітумні листи 4мм важчі рази на три.