Новий вийшов би менше на тисяч 10-15. І там незрозуміло що, кіт у мішку. Адже нового двигуна як такого немає, є б/в нормальний стан або блок з поршнями в зборі і то незрозуміло корейський він або китайський
Переглядав варіанти, були тільки блоки з поршнями не зрозуміло чийого виробництва, очконув брати і економії як такої немає просто було б без гільзування і поршнів у моєму списку зате блок за 39400грн. А поршні з гільзуванням обходяться в 17100. Ось я...
Ну по 500 тисяч ти звичайно загнув, але якщо при відсутності пропозицій нових двигунів, то звичайно краще зробити свій. Ти вже знаєш його і що від нього чекати. Дорого звичайно, але воно того варте, тк продати Епіку і навіть додати 70 000 грн ти не з...
Ось і я так думав) насправді не все так погано, тобто у мене був вибір або кап ремонт або інший двигун, мені і моторист говорив, що є варіант нового движка, я поставив питання, ви думаєте воно того варте, він сказав, що в нього була нещодавно в ремон...
Як це немає, в Україні на розбиранні двигуна по 500-600 тис.км. з Корейською таксі повним повно. І продається типу пробіг 100-150 тис.км. їздила черниця. У мене самого пробіг 425 тис.км.
Ну це диво тоді. Просто знаючи, як таксисти ставляться до машин, особливо якщо це пілоти, яких наймають, то там машини просто ґвалтують вдень і вночі. І такі пробіги на газу на Епіках це щось із ряду фантастики.
Коментарі20
Як там у вас справи, машинка вже поїхала?
Сьогодні, вже скоро)
Я собі заштифтував і зірочку і шків.
Добре б ще зірочку масляного насоса заштифтувати. І обов'язково затягнути болт шківа потрібним моментом.
Моторист в курсі про момент затяжки, я сам мозок йому виніс
І ще цікаве питання, що робилося по голові у майстрів? Направляли клапана гідртки все нове?
Там мийка, відновлення площини притирання, фаску. Там все живе крім масловідбивачів, але гідрик можуть стукати я їх не зважився брати.
Ну, якщо не стукали, навіщо міняти, вони ніхто по гривень 250-300 штука
І це не оригінал🤭
Це близько 200 тисяч рублів. Вклався, так вклався! Новий двигун може варто подивитися?
Новий вийшов би менше на тисяч 10-15. І там незрозуміло що, кіт у мішку. Адже нового двигуна як такого немає, є б/в нормальний стан або блок з поршнями в зборі і то незрозуміло корейський він або китайський
Я саме маю на увазі нового, не б/в з пробігом
Переглядав варіанти, були тільки блоки з поршнями не зрозуміло чийого виробництва, очконув брати і економії як такої немає просто було б без гільзування і поршнів у моєму списку зате блок за 39400грн. А поршні з гільзуванням обходяться в 17100. Ось я...
Ну по 500 тисяч ти звичайно загнув, але якщо при відсутності пропозицій нових двигунів, то звичайно краще зробити свій. Ти вже знаєш його і що від нього чекати. Дорого звичайно, але воно того варте, тк продати Епіку і навіть додати 70 000 грн ти не з...
Ось і я так думав) насправді не все так погано, тобто у мене був вибір або кап ремонт або інший двигун, мені і моторист говорив, що є варіант нового движка, я поставив питання, ви думаєте воно того варте, він сказав, що в нього була нещодавно в ремон...
Молодцем, удачі надалі!
Як це немає, в Україні на розбиранні двигуна по 500-600 тис.км. з Корейською таксі повним повно. І продається типу пробіг 100-150 тис.км. їздила черниця. У мене самого пробіг 425 тис.км.
Саме з Епікі? Та не повірю, що з таксі вони стільки пробігли. З інших автомобілів так, але з Епікі немає
Уявіть собі що та й на газі.
Ну це диво тоді. Просто знаючи, як таксисти ставляться до машин, особливо якщо це пілоти, яких наймають, то там машини просто ґвалтують вдень і вночі. І такі пробіги на газу на Епіках це щось із ряду фантастики.