Чип-тюнінг

Під час останньої поїздки по трасі, притопивши на обгін, мені моїх110 коней здалося замало якось… Тим більше що номер движка у мене зсимволами DTR, тобто залізо на 100% розраховано на трохи більшпотужну версію Айстри зі 125-ма конячками.Покуривши польський форум (у нас інформації не знайшов), я дізнався що залізо дійснопрактично не відрізняється, різниця в прошивці і трохи більшомурадіаторі інтеркулера ... Кулер взагалі не проблема, на Allegroможна за копійки купити, значить справу за прошивкою Договорився зізнайомим майстром у цих справах, в суботу зливаємо мою прошивку (яка вже так редагована, мінус сажевик і мінус ЄДР), відправляємодо Польщі спецам, які правлять її до 130 к.С. ., і через пару днівзаливаємо назад ... Повинно вийти так як на картинці нижче. Далібуде коротше)