Як уже писав, у певний момент дозрів на встановлення ГБО. До тогоспонукали:
1) Багато мотанини. І по роботі і з сім'єю.
<
2) Набридли постійні промивання інжекторів Можливо це особливістьсаме моєї експортної версії, можливо я занадто вимогливий ічутливий. Ще знайомий пристав із вихвалянням цієї теми післяпівроку на газу, та ще дав контакт дуже хороших хлопців, язателефонував швидше з інтересу і щоб не образити знайомого, але, несподівано, в процесі розмови домовився через пару днів пригнатимашину під установку. А ввечері вже їхав на газу.
В принципі, початкові відчуття своєрідні:спочатку здивування -Їде! Причому добре їде.Чесно, не очікував, що так добре, втратувідсотків потужності помічаєш лише на затяжних підйомах.Витратазбільшилася менш ніж на 10%. Знімав, до речі, сам новим кругомшліфувальним діаметром сантимів тридцять само собою з контролемтовщини ГБЦ і перевіркою площини. Вся процедура зайняла здаєтьсягодини зо три. Результат помітний.
Ну а після капіталу зі збільшенням обсягу, як уже говорилося, сталозовсім добре.
РЕАЛЬНІ цифри! :Траса (останнього разу їхали з Криму)-9.0 - машинабитком - дружина з дітьми, речі, купа овочів, що або впхнути -просто нереально. На звивистих місцях (до Одеської траси) середняшвидкість 90, Одеською - 110 (місцями до 130). А так на прямий при90 комп пише 7, 6 - 8, 3. За 110 — 9, 7-10, 5.
Місто (київ) за бажанням вписувалося о 10.2. При звичайному режимі (досить динамічно - мій ряд крайній лівий, якщо на світлофорі стоюпершим - догляд із значним відривом у більшості випадків) - витрата12 - 12, 8. Максимальний - взимку - з прогрівами до стану тепло всалоні -до 14.
Комп'ютер вважає за часом відкриття бензинових форсунок, але ябагато разів перевіряв ще раз методом пробігу від заправки доповного до наступного до повного і на бензині і на бензині газі івитрата виходить однакова.
Періодично доводилося пілотувати братишкіну Вектру 1, 6 і того жобсягу Логан тестя, і, хочу помітити, на знайомих ділянках впорівнянні з нивою вони здаються тупуватими і неповороткими (не вобразу власникам цих машин).
Мінуси - гріється сильніше. У русі не помітно, а влітку в міськихпробках карлсони співають частіше. Ніяких клапанів, що прогоріли, практично відсутність нагару при розтинах.
Тільки не забув. Устаткування четвертого покоління. РедукторTomasetto, контролер Stag, форсунки Valtec, балон харківський на 50л. Встановлено знизу ззаду на місці глушника. Поруч, до речі, знайшлося місце для поздовжнього глушника. Звук не сильнозмінився.
За 80 т.Км. Періодичні заміни фільтрів та нещодавно ремкомплектфорсунок. Трубки мідні, через що фільтр грубого очищення періодичнозабивається сірим порошком продуктом окислення міді. І якосьбортовий газоаналізатор типу "дружина" ☺визначив ознаки запаху газу- виявилося штуцер трубки, що підходить до редуктора. Заїхав домайстрів, кілька вправних рухів і поїхав далі. Як би все. Можнарекомендувати.
Коментарі14
Тож поставив недавно! Враження більше позитивних ніж негативних. Позитивні-двигун працює м'якше і тихіше; - заправляючись на 1000 р. бензином їздив на роботу і назад рівно 5 днів. Тепер заправляюся на 700 рублів і їжджу теж відстань 7-8 днів; - варті...
Не не ні. Економіка повинна бути економною. Економити на паливі і викладати на ремонті. Капіталка ДВС не з дешевих. клапана вигоряють дуже добре, оскільки газ погано горить і догоряння відбувається при випуску. Так само страждає і вихлопна система. н...
Справа хазяйська! Хочу відзначити лише кілька моментів. У мене капіталка планова, про що йшлося в попередньому пості, прогар клапанів не виявлено, плюс на Вектрі брата змінювали прокладку ГБЦ при пробігу на газі понад 300 т.км. і теж ніяких ознак про...
До того ж притирання клапанів і капіталка - різні речі. Притирання, з досвіду, з розбором і збиранням не поспішаючи пару днів в одну особу ...
Притирати клапана, це все одно голову скидати. Це дороге задоволення. Тим більше, іномаркові двигуни стійко переносять газ. Але якщо ви робите самі і є можливість по фінансах планово робити то це інша справа. Я говорю про середньостатистичного нивово...
Я ж і не нав'язую. У моєму розумінні нива - конструктор. Знаючи наших середньостатистичних майстрів і специфіку ниви єдиний варіант бути її власником - стати механіком. Бо звернення в сервіс, як точно помітив побратим по RR Classic це віддати грошей ...
Клас! З таким підходом будь-яка капіталька байдуже. Тим більше знімаємо голови поодинці — дві години, розсмажити клапана — півгодини, притерти — години три — чотири, засухарити — близько години, зібрати, заповнити, завести — години три — чотири. Стан...
газ горить краще за бензин хоча б тому що у нього октанове число вище приблизно 110-115 а у хорошого 95 з натяжкою 94 тільки. і при правильно працюючому моторі і справному грм ні чого не вигоряє. і про кап ремонт можу сказати наступне .за допомогою з...
Погляньте це відео! Я колись теж був затятим противником ГБО, тепер же збираюся ставити!
Та там вирішуватись по суті нічого. Я нещодавно на свого Ренжика сам поставив і думаю зараз би і на ниву сам впорався-би. (Днями буде звіт про Ренжа)
А чогось ніяк не наважуся !
Після переглядів кількох відео з нивами, що несподівано вибухають, і вирішуватися щось не наважуюсь. Як там янкі говорять фак, значить, фуел економи. Але легкий і невимушений склад розповіді подобається)
Заради справедливості хочу нагадати про випадки загоряння під капотом ... Навіть у мене було - штуцерок паливної магістралі якраз над вихлопним колектором. І таке доводилося читати неодноразово. Так що янкам можна відповісти по-нашому вовків боятися ...
Згадалося ще хто не ризикує, той не п'є шампанське. І, до речі, французи, любителі його на Renault із заводу ставлять ГБО з усіма гарантіями...