З Titanium - в Titanium+ Частина 1. Початок.

Автомобіль дістався в непоганій заводській комплектації - FullLEDфари, шкіряні електросидіння з пам'яттю, заводське тонування, лобове з підігрівом, тризонний клімат, "двері з ноги". Але невистачало деяких речей до яких звик на рівні рефлексів.
Перше що додав - контроль мертвих зон.Це виявилося найпростішимдоопрацюванням, благо проводка і роз'єми для блоків були присутні ззаводу.З'ясувалося що блоки SODR і SODL вона всіх моделях Фордаоднакові і діляться на два рівні за роком випуску, до і після, можлива заміна старого зразка на новий і навпаки, різниця лише вкронштейнах, які визначають геометрію установки для кожного кузова.а ось кронштейни довелося замовити.Разом із дзеркалами, які не маливідповідного світлодіода.Тиждень терпіння і заповітний BLISзапрацював!
Другим дійством була установка адаптивного круїз-контролю зфункцією Stop& Go. CADS-3 замовив у Німеччині, радар у Китаї, кронштейн у Польщі. За всіма канонами жанру радар загубився вдорозі на два місяці. Але й за два місяці перша спроба встановитивсе це в машину зазнала невдачі. Причина в тому, що для роботиCADS-3 недостатньо одного електронного блоку. Потрібен щегідравлічний, а я поскупився на 30 Євро при купівлі нового ABS.Саме в ці гроші постачальник оцінив різницю між блоком у зборі таелектронною його частиною. До речі, гідравліка окремо віделектроніки не поставляється - або все в зборі, або тількиелектронна частина. Тому гідравліка була куплена на розбиранні відЕджа, але до неї довелося відразу докупити від нього головнийгальмівний циліндр і дві трубки. На моїх трубках були іншірізьблення і колгоспити що-небудь не дуже хотілося. Отже, адаптивний круїз заробив, але копирсаючись UCDS-ом в конфігураціяхавто я з'ясував що Ford передбачає наявність ще однієї круїзноїопції - Інтелектуальний круїз! Але не для GALAXY ... Вбивши день наконфігурацію авто я досяг і цього. Цікава система, але непозбавлена ​​недоліків. Основний недолік у тому, що при русінаприклад зі швидкістю 120 камера або SYNC бачить знак 90, починається досить інтенсивне гальмування.
-960.jpg"/>
Так виглядає вікно інтелектуального круїзу
Крім адаптивно-інтелектуального круїзу зі Stop& Go додаласяфункція PreCollision з гальмуванням до повної зупинки. Сильнаштука, особливо коли гальмує підлогу при виявленні перешкоди.