У строю. Спостереження.

Усім привіт.
Закінчив малярські роботи, зібрав машину, сертифікував, поставив наоблік. Тепер ми повноцінні учасники дорожнього руху.
Переобул машину в гуму BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 315/70 R17121/118S LT, велике спасибі в допомозі з пошуком та придбанняммого товариша Maga7484
<
Пара слів про гуму.Напевно, це найкраща АТ з існуючих, на моюдумку.У порівнянні з генералами є хоч невеликий накат, менше шуму, краща поведінка по снігу та слизькій дорозі.
По машині. Розбираємося, що мені дісталося в подарунок відамериканців.Під час проведення ТО помітив, що розкривалися мости, тепер зрозуміло навіщо, були поміняні ДП.Зіходячи з картинкинаприкінці посту, на швидкості 70 миль у мене трохи більше 2000оборотів - це пари 3.73. Стоку ж стоять 3.21 І, начебто заповедінкою, присутнє задне блокування типу LSD, так само стоятьпроставки 2 дюйми, на рідних амортизаторах, і стоять проставкиколіс 50 мм. На цьому начебто все. А, та й фаркоп ззаду, якийзгодом покине нас. За екстер'єром/інтер'єром покращень чи змін небуло.
Плани:
1) Світло — взагалі нічого не видно, фари для сліпих, задні ліхтаріне за нашими стандартами. Почнемо з головних та задніх фар, такожПТФ. По додатковому світлу розберемося пізніше. 2) Сидіння в шкіру.Ганчірка не для Вранглера.
3) Магнітола. Радіо а-ля "Radiotehnika" навіть без usb - дуже милоі вінтажно - але без функціоналу.
4) ЦЗ та автозапуск - ходити і закривати кожен замок рукаминабридає.
5) Поставити оригінальний мопарівський ліфт та прибратипроставки.
6) Поміняти ДП на 4.11 та поставити електроблоки.
7) Поміняти бампера на силові + лебідка
А там будемо подивитися. Машина дарує купу емоцій, треба цимкористуватися, і постаратися нічого не погіршити))Запчастини нафото:334039, 325540, 312022, 338637, 331900 та інші