Stage 2 та видалення сажового
Всім привіт. І так, захотів я видалити сажевий фільтр, і за однезалити стейдж 2. Прошивку довелося чекати близько місяця, так якРево відмовилися від стейдж 2 на дизелях (тільки в порядку винятки, писали безпосередньо під видалення сажевого)
Власне сам сажевий
Каталізатор і ЕГР не чіпали, прибрали лише сажевий. - Витрата потрасі впала приблизно на літр, при швидкості 100км на круїзівитрата 4л.-ну власне хоч і не велика, але збільшення потужності імоменту
Мінус:
— а немає мінусів! )
Коментарі11
Тож хотів би хоча б перший стейдж зробити, але щось побоююся ((пробіг вже не маленький)
Як мульт момент тримає? У мене відразу ж після Stage1 почало зчеплення буксувати. З того, що я дізнався, моє зчеплення в стоку йде до 170 - 380 моменту, за фактом говорять більше 400 не тримає
Мульт тримає приблизно 410 моменту. Проблем з коробкою ще не було, не буксує. Думаю рево херні не зробить)
Ну чесно кажучи я думаю що воно вже тупо підходило до кінця (пробіг був 150к) і чіп був лише збігом (У мене дефорсована версія двигуна була спочатку, 120 л.с і 280 моменту) До речі чого сажевий видалив? проблеми або тільки заради Stage2?
Ну так 150к це вже не поганий пробіг для зціпи) сажовий видалив так як поставив вихлоп, і звук за таку вартість вихлопу не зовсім влаштовував, а без сажового звук став більш вираженим. Та й заради ст2 теж.
Дивно, що Рево ЕКО видалила, начебто не роблять вони цього і відмовляють усім
Давай завмер 0-100, 100-200?)))
100-200 зроблю) а 0-100 немає сенсу, машинка на варіаторі)
А як вона поїхала зі stage 2? Різниця сильно помітна?
На трасі точно бадьоріше стала їхати. Містом начебто теж, легше стала набирати швидкість.
Зрозумів. Трасою це прям те що потрібно