Продав СС-шечку...
Рівно як місяць тому продав СС-ху( Була вона у мене 3 або 4 місяці.Вона мені дуже подобалася, порівняно з А6 СС-ха була шаленіша нанизах. З низів вона просто підривала капець, дешевизна цьогоавтомобіля мене просто вбила на повал після А6.Все передню підвіскуя поміняв на нову лише за 150$ (міняв сам у гаражі).ПереключенняDSG це такий кайф який навіть описати не можна.Автомобіль у менебув повністю 186 000 мама дуже задоволений і дуже радий Суть така, хто хоче таку машину, Купуйте! 190 нічого не ламалося.Коробкапрацювала ідеально, двигун теж.Головне шукайте сток без всяких тамчіпів і Stage.Витрата в місті якщо не наступати влітку 13 зкондеєм, якщо навалювати то витрата може доходити до 20 але невище.Ну а новий автомобіль це швидше за все Volkswagen Passat B71.4tsi ecofuel на механіці на афігенній комплектації і швидше завсе максимальною. Хотілося б дізнатися вашу думку з приводу цьогоавтомобіля і цього двигуна, багато від кого чув що це дужегеморойний двигун і дуже проблемний, хотілося б дізнатися думку івас дорогі читачі. Дякую за ваші відповіді і за вашу думку будедуже цікаво почитати, і тоді вже я вирішу брати його чи ні.Автомобіль 2011 року з пробігом 250 000 тисяч.
Коментарі18
1,4 це нормальний двиг. Вони пішли нормальні після 2009-2010 року. Які йшли до, там так. були гівно
Зрозумів, дякую!
З приводу 1.4 для пасата це мало, для поло норм, а на пасата він буде напружуватися і це гірше ніж чіп))
1.4 це взагалі не про спорт) Він мені чим сподобався що він на максималці з панорамою, регулюваннями, утриманням смуг і ще дофіга чого ну і витрата у нього дешевше ніж на дизелі, я порахував у нього витрату на 1км 2гривні а у дизельної Шкоди 1.6 3гри...
Ось ці витрати який ти порахував на км в гривні, рано чи пізно перекриє, яка небудь деталь, що від'їхала. Так що спочатку основним аргументом ставити витрата бенза не дуже розумна затія)) Пробіг 250 + це 100% кіт в мішку) Так що тут особливо не порад...
Вже він відпав, я його подивився він капець сумний, у нього пробіг за 400к, я навіть діагностику не діставав.
Зрозумів))
“Головне шукайте сток без будь-яких там чіпів і stage…”Ось тут зовсім не згоден! Тачку на чіпі як правило обслуговують набагато краще ніж у стоку, і стан тачок на чіпі набагато краще, тому треба дивитися! що у тебе відбувається погано не зробить?
Пояснюю свою позицію з приводу чіп-тюнінгу. Я колись купував СС-ху дивився ще одну СС зашиту, з вихлопом відстрілами і т.д. Він їхав краще ніж мій, але сенс від цих 300 сил коли у тебе передній привід? З місця стартувати ти не можеш, тому що я на сво...
Передній привід так, не про старт з місця) але з місця ти стартуєш 1 раз, і проїхати можна 500-600 км до наступної заправки)) ось там на обгонах і потрібні ці 250-300 сил (60-200км/ ч) Хороша підвіска + хороша гума сильно виправлять картину навіть на...
На швидкостях сперечатися не буду, автомобіль на чіпі краще прискорюватися ніж сток. PS Їздити я вмію)
Тоді повинен розуміти навіщо 300 сил на передньому приводі і як ними користуватися
Ну я по трасі їжджу раз на місяць-два. Мені наприклад вистачає потужності, я ніколи більше 140 не їду, і тому мені чіп просто не потрібен тому що до 140 СС-ха просто розганяється на одному диханні, ти це і сам знаєш. Точніше їздив, вже ж продав її (
Розмова ж не про те вистачає вам чи ні, а про те, як їздити на моноприводі з великою потужністю і навіщо потрібна велика потужність
На моноприводі велика потужність потрібна лише на швидкостях для обгонів, я це розумію так.
Ну так, велика потужність = безпека
Згоден з людиною вище Ті хто робить грамотний чіп, обслуговує машину куди краще А ті хто купив тупо понаваливать і скинути машину, це вже окрема розмова
Ну знайти людину, яка не тупо навалювала і вбивала машину дуже важко. Більшість автомобілів убиті, тому що за ними не стежили і просто навалювали на них.