Підготовка до літа Ч.1))

Минулого тижня зібрався з духом і замовив купу запчастин длявеликого ТО, для перетрушування ходовки на шляху до ідеальногостану)) Тим паче початок літнього сезону не за горами)) А то заосінь/зиму ходівка втомилася та й з гальмами трабли — скріпить, пищить і т.Д. - 2 шт.(CTR)
2. Заміна сайлентблоків передньої підвіски - 3 шт ( один помінялиминулого разу)- (оригінал)
3. Заміна наконечників рульових тяг - 2 шт (CTR)
4. Заміна передніх гальмівних дисків - 2 шт (Brembo)
5. Заміна передніх гальмівних колодок — комплект(Brembo)
6. Розвал робитиму вже завтра.

За виробниками з/ч скажу, що взяв СТР, тому що в основному вінлежить в упаковках оригіналу, а по гальмах віддав перевагу Брембо, тому що вони вже мною перевірені і отримали "відмінно" в моємуособистому тесті) ))
Якщо стежите за моїм БП, то помітите, що нещодавно я змінювавгальмівні колодки. І тут постає питання — навіщо мені їх міняти такчасто)) Але відповідь проста — з'явилися неприємні звуки при їзді, гальмуванні. Якість гальмування теж значно погіршилася, і я поліздивитися в чому причина. А причина проста — колодки виявилисьрідкісним говнищем і похерили мені гальмівні диски, причому самі за16 тисяч активної їзди майже не стерлися? ! як так? ! А фірма цихколодок Hankook Frixa. Дивіться порівняльні фотки нової та староїколодки. Може колодки і хороші, а мені попався палений екземпляр, думайте самі, але мій список говняних запчастин поповнився ще однимвиробником. > 1. ТО - Заміна олії, фільтрів, свічок.
2. Чищення форсунок
3. Фарбування дисків
4. Купівля нового термобинта (старий потріпався вже) і обмоткапавука.
Зараз закину фотки, а то як зазвичай комп хоче їх заливати тількипісля опублікування запису (треба з цим розібратися) :)

порівняння -зліва нова, а справа з пробігом 16 тис. Нова простотрохи повернута і здається товщі, але насправді майже однакові.