Процес турбування потихеньку наближається до свого фіналу, що скажуВам не може не радувати)
Що було зроблено за цей час:
З не запланованого замінили бак на інжекторний, встановилизанурювальний насос AEM Fuel Pump 320lph 50-1000. Був зваренийдаунпайп і весь вихлоп з нержавіючої труби 76мм, резонатор, банката насадки куплені RUD витратна частина проекту))) Але як кажутьзробив один раз і забув!
Взагалі все інше як і у всіх, маслоподача на турбіну, злив олії зтурбіни, маслорадіатор і магістралі до нього, встановленняінтеркулера і припасування пайпів, блоу офф і вестгейт теж здобулисвоє місце, залишилася справа за малим, а швидше за всенайважливішим це НАЛАШТУВАННЯ!
Коментарі13
ГУРу немає?
Є
відмінно! деякі вже не сподівалися кінець цього трилера побачити)))).
Часом самому здається, що цьому проекту немає кінця))))
Пшик пшиік))
а де робив подачу/злив олії та води? маю на увазі шланги.
Купил готові з турбокита.
я зрозумів. у мене з гольфом так не вийде. треба буде шукати хто зробить за місцем шланги. і головне якісно.
Є контори які роблять, треба дізнатися де товариш замовляв.
ну якщо буде можливість дізнайся будь ласка.а підкапотка у тебе вималювалася дуже гідно!
Ок, дізнаюсь. Підкапотка ще перетвориться різними ніштяками) Кришка клапанів пофарбується, маслоуловлювач, розширювальний бачок і бачок гідрача хочу з нержавіючої сталі полірованої замутити)
це вже таке, дрібниці) головне вже видно. хто тобі пайп на кулер варив?
Це точно, головне що заводиться без проблем, шкода відео залити не виходить. Пайпи та кулер замовляв з ебай, машина будується у хлопців з рівними руками, скину в личку координати.