Огляд зламаної помпи

Дорого всім часу доби.
Сьогодні з'явилося у мене трохи часу відписати про замінупомпи.
Я на жаль не робив фотографій установки, не бачу особливо сенсу, тому що в мережі є купка цих фото.Я вирішив докладніше подивитисяна те, що являє собою помпа 16100-39465 оригінал.
З фотографій видно що це помпа AISIN, як би очікувалася якісною.Але в мене вона прожила всього лише 38000 км.В результаті огляду умене з'явилася купа сумнівів щодо якісності цього виробу.Хорошийметал взятий тільки на крильчатку, сама крильчатка гостра, якнова.Але база або основа помпи має виточку (витертість) спочаткудумав так задумано, але потім побачив що межі виточення межують згумовим ущільнювачем, може звучить смішно, але мабуть це вимитоохолоджувальною рідиною.Сам підшипник люфтів не має, в руках навітьнепогано провертається, але з якимось шелестінням. Покрутити йогошуруповертом, на оборотах близько 700об/хв починається легкепідклеювання. Помпу вириває із рук. Останнім часом, коли я вжепомітив текти з помпи, мені трохи не подобалася нестабільність уроботі двигуна, оберти могли смикнутися вниз, і загалом відчувалосяне плавне прискорення, що зараз зникло, ніби поїхав іншим паливом.Я не міг повірити, що помпа може дати такий опір через пас, ядумав, що його порвати легше, вініл, собі на умі, погана якістьпалива. Але вже за день до заміни помпа почала дивувати, наоборотах від 4000-5000 вона клинила і ловила за пас, від чого інодібув цікавий звук, що шипить-попискував, протягом до 10 сек. Цікавоце від того помпа має так відполірований шків, з шматочками гуми, що приклеїли, видно на другій фотографії. В результаті пасик трохипотерся, по краях було видно легке волокно. Але думаю ще схоже. Прозапас скоро куплю новий.
Читачам дякую.