ось нарешті впровадив японські технології в наше авто, за відчуттяммашина скинула кг200, набагато легше поїхала, фоток процесу спробуюпояснити по фото, є техніка англійською магу скинути якщо комутреба, сам дуже довго шукав
лямбда зонд, термо клапан
сапун з гбц через клапан pcv принцип дії не відомий, йде у впускнийколектор
на черепасі клапан ecav подає додаткове повітря в задросельнийпростір< Внизу шланг видніється з бронзовим куточком від клапанаecav
Коментарі20
До речі, не замислювався про встановлення інжектора?
Ні, ця хрень до ладу не працює тільки мозок іпет, у мене робочий уаз буханець інжекторний, так через кожних 1000 км якийсь датчик летить особливо дф і дмрв, а це взагалі на бензині і не заводиться тільки на газу, та ну його. А тут зняв подул на нього...
Ясна, навіщо винаходити велосипед )))
І я про те ж
Пощо моноінжектор вийшов)))
Але це все ж таки карбюратор)
Що карб то я вже зрозумів, на оскільки він ... японський (якщо я не помиляюся) то ... напевно складніше навіть ніж моноінж ))) Ну а так головне щоб себе виправдовував, тим більше що і без мозків при нагоді можна їхати))) До речі, хотів запитати нащо ...
То на блок епхх показує, що заслінка закрита, на гвинту хх, кількості, там кінчик ізольований від корпусу до нього і йде цей провід, при закритій заслінці на ньому - маса
Зрозуміло, дякую, а то з солексом справ не мав, провід висить все працює, от і думаю так у потрібно або щось відключено)))
От і правильно)
заздрість погана справа, але позаздрю) прокотиться б)
Не кожному дано прокатитця, побібікать і то не всім даю)
Ех хотів би я собі таке. Тільки руки не з таво місця ростуть)
Ну тут не чим не допоможу, сас шукав з три місяці шукав мемуари до нього, їли знайшов і то англійською
Заздрю тобі)
як їсть?
Ніби 200 кг скинув
в японці заморочені) а з витратою як?
Ще не міряв, але без мізків на літер менше, але й динаміка на рівень вищий
так, з російськими карбами зменшення витрати та збільшення динаміки не отримаєш (принаймні на стільки). а ціна питання яка?