Поміняв формсунки на недавно куплені https://megadriver.org…rift/journal/640056/#post, мої старі форсунки — це пипець, замість6 — ти дірочок у мене були з однієї посередині, підлозі працювали іне вистачало кілька резиночек, після заміни движків заробив значнорівніше, їхати бадьорий, витрата впала і відгук на газ покращився.розуму, тобто його залишили, комп думає що все ок, клапанвідкривається, допалювання працює, але на ході у впускний колекторпоставили місці стику бляшану прокладку і гази більше непотрапляють назад в двиг! ось так, весь світ >
ФОТО СТАРИХ ФОРСУНОК, БЕ-Е-Е-Е-Е-
Коментарі16
6 дірочок завжди краще однієї)))) Мірити тиск треба на ходу під навантаженням, на місці може бути все добре.
напевно так і зробимо, їде вона зараз весело, я навіть учора не до кінця довів випробування, на третій на мокрій дорозі на швидкості близько 120 буксує і дупу водити починає, мені аж стрімко стало)
Цього року кататимешся на іншій Камарі, коробка нормально працюватиме, їстиме менше, їхати краще, ще б блокування вихопити )
так-так-так, але все одно після 4-х тис розгін майже зупиняється, спробую сьогодні із заглушеної егр катанути, якщо не допомогло, то походу насоса не вистачає!
ну можна тиск поміряти, може і не докачувати
начебто міряли, але мож як то не вірно!
ну якщо поміряли, то напевно нормально
5 з чим то було, ну якщо не тиск, тоді що це?! вона ж як я розумію повинна відстрілювати під червоний сектор, а не 4-х зупинятися
ну у мене мій колишній 2.8, до двох розганявся так собі, з 2-4 вже жваво, а з 4х уже вентиль що капець, але найкращий розгін був з 3-5, потім наступна передача
коротший, що то не те, сьогодні влаштуємо тест провіз, можу у мене вже все ок, а я все ще панікую -) ) )
Вчасно змінив, а то, мабуть, уже недоливали.
недоливали і двиг не стабільно працював!
Зрозуміло! Молодець, що змінив!
дякую!
фуфуфу)
) ) )