Здоров! Підключаю до 2-3 на закритій заслінці 2, 6 Газ у підлогу 1, 1 < / Хто перевіряв цей датчик чи ставив заміну з газ 406 мотор? Машинане їде, витрата підвищена. Зараз зніму клему і прокачусь
Не дуже важливо, що цей датчик показує, важливо, що ЕБУ говорить про відсоток закриття заслінки. Чому б не подивитися, якщо машина нова дозволяє підключити ELM'ку?
Ну мають вони чітку нумерацію. Але з нумерацією Мурзилки ця чітка нумерація не збігається. У мурзилки показаний датчик. Дана нумерація контактів. Показано цифрами куди тикати щупами. Причому тут нумерація контактів на датчику)))?
Вартий оригінальний датчик.1 контакт2 контакт3 контактПідключення та положення заслінки відкрита/закрита1-2 1.97/1,972-3 2,6/1,11-3 1,06/2,52Хотілося б почути думку фахівця, а не все це херня
Ось найзахищеніша стаття -Між висновками 1 і 2 воно повинно дорівнювати 2 кОм; між висновками 2 і 3 в одному крайньому положенні - 700. .1380 Ом, а в іншому крайньому положенні - 2600 Ом. Несправний датчик підлягає заміні.У якому крайньому положенні,...
ще стаття —Вимірюємо опір між висновками «2» і «3» при відкритій дросельній заслінці опір має бути 0,70-1,38 кОм, а при закритій — 2,6 кОм. Несправний датчик положення дросельної заслінки замінюємо . Для цього.
ще стаття -При закритій заслінці вимірюємо опір між висновками 2 і 3. Воно має бути в межах 0,9-1,2 кОм. Заслінку відкриваємо і знову заміряємо напругу. Тепер воно має знаходитися в межах 2,3-2,7 кОм.
При закритій дросельній заслінці вимірюємо опір між 2 і 3 ногою - має бути 2.6 кОм. У моєму випадку 2.86 і Е** двигуна вже лається чеком (але тільки коли вичавлюєш газ у підлогу)-Є ТАКЕ ДУМКА коментар нижче - У мене новий дпдз, при закритій 0,9 а при...
Коментарі17
ПІДСУМОК ТАКІВ-ремонт запалення та порядок
якщо вмієш користуватися чорною коробочкою, забий на циферки, подивися картинку, здається все так)))
Не дуже важливо, що цей датчик показує, важливо, що ЕБУ говорить про відсоток закриття заслінки. Чому б не подивитися, якщо машина нова дозволяє підключити ELM'ку?
якщо датчик показує зворотні показники мультиметром, то результат очевидний. Просто всі пишуть різну інформацію 👎
Нічого не маю проти мультиметра, просто навіщо)? Не важливо скільки кому показує датчик, головне що читає з нього ЕБУ.
Зважаючи на все ти не на тих контактах опір вимірюєш.
На датчику є нумерація контактів.1 немає підключення2 підключення електрода 13 підключення електрода 2
Отже перший контакт у тебе обірваний.
Проведення відключено, як зазначено у тебе в схемі. Електроди підключені до 2 і 3 контактів
Якщо датчик розгорнути, як він стоїть на дроселі, то 2 та 3 контакти це верхній та середній.
Контакти на датчику мають чітку нумерацію. Можна від ліхтаря взяти та виміряти електроди 1 та 2 замість 2 та 3
Ну мають вони чітку нумерацію. Але з нумерацією Мурзилки ця чітка нумерація не збігається. У мурзилки показаний датчик. Дана нумерація контактів. Показано цифрами куди тикати щупами. Причому тут нумерація контактів на датчику)))?
Вартий оригінальний датчик.1 контакт2 контакт3 контактПідключення та положення заслінки відкрита/закрита1-2 1.97/1,972-3 2,6/1,11-3 1,06/2,52Хотілося б почути думку фахівця, а не все це херня
Ось найзахищеніша стаття -Між висновками 1 і 2 воно повинно дорівнювати 2 кОм; між висновками 2 і 3 в одному крайньому положенні - 700. .1380 Ом, а в іншому крайньому положенні - 2600 Ом. Несправний датчик підлягає заміні.У якому крайньому положенні,...
ще стаття —Вимірюємо опір між висновками «2» і «3» при відкритій дросельній заслінці опір має бути 0,70-1,38 кОм, а при закритій — 2,6 кОм. Несправний датчик положення дросельної заслінки замінюємо . Для цього.
ще стаття -При закритій заслінці вимірюємо опір між висновками 2 і 3. Воно має бути в межах 0,9-1,2 кОм. Заслінку відкриваємо і знову заміряємо напругу. Тепер воно має знаходитися в межах 2,3-2,7 кОм.
При закритій дросельній заслінці вимірюємо опір між 2 і 3 ногою - має бути 2.6 кОм. У моєму випадку 2.86 і Е** двигуна вже лається чеком (але тільки коли вичавлюєш газ у підлогу)-Є ТАКЕ ДУМКА коментар нижче - У мене новий дпдз, при закритій 0,9 а при...