І так, поставили, почну з динаміки, в підлогу коли даєш, слабо, навіть дуже. Але на низах добре їде, для міста саме те, шлангпаркану кривий небагато, джгутами його місцями піджимає чуйна, алесама форма ... А так, дме нормально. Двигун не гарячий, після двохгодинної змішаної їзди, в той же час на штатному - пекло. Саматруба ледве тепла./>
Відразу кажу, повітрязабірна стоїть криво.
Я вирішив доопрацювати трохи ідею труби та розміщення, поняття немаю, чи дасть це щось, але цікаво, а якщо?
Так джеттер відкриває дросель на низах майже на максимум, нампотрібен хороший потік повітря, чого не може фільтр, тому що нанього дме труба в розкид.
Знизу паркан теж замалий, а якщо зробити паркан на дві труби? Зрізних кутів для розподілу тиску наддуву.
Так штат залишився, беремо за основу його, в ньому є два отвори дляхендмейду .
Коментарі19
Краще тоді перенести аккум, на його місце спорудити короб під нульовик і дірку у фарі для доступу повітря
Угу
Оххх, земля… лютий у тебе Сивік буде! Поморгай коли на дорозі перетнемося))) знатиму який сивар мене нашльопає)))
Та мене коробка швидше нашліпає)))) це ще поджопник для сім'ї)
а так, щодо Муригіна я думаю vtec-тим і всіх інших з ним рівняти не можна. Це іншого рівня людина та компанія.
Ну вважатиме хлопці розвиваються
Докладно не читав але вірю. Прикололо звичайно що машина на ковпаках. сподіваюся вона хоч жива взагалі.
— Рефлеш. Дає 10% Nm і Лс максимум. Покращує відгук на педаль. Але сказати, що не дає нічого, теж не можна.— Впуск. Дасть ще 5 сил разом з рефлешем.— Випуск. З криком ще 3-5 сили.— Валів на цей мотор немає.— ГБЦ. Поршнева. Немає сенсу збільшувати СЖ ...
На Редлайнерс є пост з доопрацювання р18 мабуть це машинка 5д Фокусника ... Збільшення СЖ шляхом заміни поршневої дало за вимірами диностенда 18лс без налаштування і ще 12лс з налаштуванням з 10.5 до 11.7 якщо не помиляюся підняли ... тільки підходит...
Рефлеш. Дає 10% Nm і Лс максимум Ну, якщо тільки на стенді у r2r він так дає ;)
А ти думаєш менше? У мене коштує їх прошивка і у мене 18 колеса, і я б не сказав що машина погано їде. На 92 бензі кути запалення ріжуться щоб не було детонації, на 95-98 все працює як Муригін прописав ) і шпарить, тільки дай дороги!)
А ти думаєш менше? і в середині - не добре як то виходить) Та й не раз зустрічав на драйві сумніви в достовірності даних з їхнього стенду. сльози в середині і бадьору педаль говорять і refleshteam/vtecteam, і це вже куди більш провдаподобно Так само ...
так добре мене тоді безкоштовно заміряли тк перший був, і Дімі було цікаво заміряти наш кузов, тк до цього справ з ними не мав. 10 моменту у всій полиці, більш чуйна педаль і відсічка подалі. цього мотора, той на жаль помиляється) це не турбоваг(шкод...
Вали є)
Ти забираєш тепле повітря з підкапотного простору. Повітря проходить через радіатор, нагрівається, потрапляє у фільтр. Вирішеш проблему - отримаєш невелику надбавку в півпоні і стабільність у пробках. Ізолювати фільтр від підкапотки. як - це на скіль...
Обличчя, цікаво по дроселям
Шановний, а ви в курсі як на р18 працює еко втек ? Трохи просвячу, втік велюрний до 3500-4000 об / хв (приблизно ), далі він вимкнений і двиг працює як штатний. Так само, прошу помітити, дросельна заслінка на низах повністю відкрита, а обороти регулю...
Взагалі нічого нового)) критика, все та ж інфа, а чому індукційний не зробити, тому що ніхто не робив?) Тут нещодавно сперечалися що я з 10 не виїду, ну якось виїхав, днями з 9, я сказав що перероблю цю дроч, турбіну пришити багато розуму не потрібно...
Добре вже херней займатися ... виміри по спідометру і елму не коректні! як ще пояснити що на них Швидкість завищена?