Заміна АКПП ч.3 + пелюстки (фінал + відчуття)

Доброго часу доби!
Ну нарешті, пелюстки заробили, перелопавши півтони форумів, відеота статей, дійшли висновку що найоптимальніший варіант це взятимізки з тієї авто, з якої власне і знята коробка.
Повернемося трохи назад, і розглянемо варіанти.
Спробувати паяти самому, інформації про це мало, ризик спалитимізки, ну чи тупо не Виконати завдання вкрай великий.
Прошивка не допоможе, бо потрібно все одно паяти.
Той хто це робить знаходиться десь у Китаї, бере за це 100 $, відправляємо мізки - отримуємо назад вже паяні зпрошивкою. (втрачаємо на пересиланні ще +/-50$ і купу часу.)
Взагалі-то інших варіантів немає.
Мінус на рідних мізках
1.На платі селектора в режимі DS машина їде не вище 3-ї передачі, крутить у відсічку і все, що позначається на ресурсі інших деталейчерез іншу пайку та розмітку під інший важіль.
2 .Тупить неймовірно при наборі швидкості.
3. Відсутність можливості використовувати пелюстки.
На моє щастя, мізки не купили, забрав, встромив, і про Бога…
> Переключается що я навіть не відчуваю в будь-яких режимах, перти стала в рази більше, пелюстки працюють, все функціонує, машина знову повернула колишню жвавість.
Залишилося налаштувати пелюстки на D-режим, є така можливість, нупринаймні в США на наші сивки роблять таке диво.
От взагалі-то і все, свап коробки з executive на eleganceзавершено.