Про все і відразу

Привітую всіх! Довгий час не писав про новини життя нашого раліавтомобіля, і тут нахлинуло)
Раніше був запис про зняття коробки, для чого ми її знімали (впершу чергу у нас стояло завдання порахувати передавальне числовсіх рядів і як би друге завдання ребілдинг) далі було спілкуванняз моїми іншими спортсменами з Вінниці з питань коробки (наскількивона відрізняється від кулачкової) і одну з розмов менізапропонували придбати кулачкову кпп.Мені дуже пощастило в планізнижки майже в половину.За термінами вона повинна була прийти за1-1.5 тижня до початку чемпіонату з ралі, на який ми не могливизначитися поїдемо чи ні.У той час коли робилася коробка ястаранно шукав можливості поїхати сезон, все полягало в штурмані збюджетом, і в результаті така людина знайшлася)))
Ця людина Одеський спортсмен Ігор Томашевський, який погодився намої умови. Далі визначившись, що ми їдемо, сезон пішла читальнапідготовка машини, ну і звичайно потрібні були тести післяміжсезоння простою машини. Виїхали на тренування і пробилопрокладку головки блоку. А до першого етапу трохи більше тижня, наступного дня після поломки приходить посилка з коробкою, це буливихідні. Я домовляюся з механіком з вінниці що приїду до нього івін допоможе мені зібрати кулачок (у моєму розумінні цей процесзаймав ну пів дня, ну типу що там збирати одну розібрав а другузібрав) не буду повністю описувати що там відбувалося, два дні мипідганяли ряди під кортер, раз 50 вона розбиралася/збиралася. Цейпроцес був дуже повчальним як для мене незнаючого збирача коробок, тепер знаю, а за часом ми йшли в хвилину в хвилину. А ще требаповернуться до Києва все зібрати і на тести виїхати перевірити.
По приїзду до себе в бокси мотор уже був зібраний і залишилосятільки дотягнути голівку востаннє, почали тягнути гайки зриваютьсяна шпильках (виведення сирий матеріал), ухвалюється рішенняперекидати все в інший (запасний) блок коротий на болтах. Безсоннаніч і двигун зібраний, потім був ще один нюанс по коробці ми йоговирішували на місці. Далі все зібралося в купу і встановили намашину, почалося регулювання клапанів і тут ми розуміємо що щось нете (замість відкриття першого відкривається третій). Рухаємосядалі.
І як би вже все стоїть, починаємо заводити — завелася але з якимосьстороннім вереском працює, погляди подають на коробку і звук віднеї ж, знімаємо коробу. А там уперлася направляюча виживного взчеплення і потім лопнула і звук був колись сцепа терланаправляйку. Це був уже вечір четверга, а в п'ятницю требавиїжджати, ми приймаємо рішення, що краще ми пропустимо першугонку,