Почав розповідь про сезон я з виїздів можна сказати з далекого, асезон розпочався або підготовка до нього ще в 2013 після раліДонбас коли я спалив двигун, від нього залишилося:блок, колінвал, розподільник і Проблема стояла в голівці блоку, знайти в хорошомустані дорого як за бу, потім мій на сьогоднішній момент колишнійоднокомандник запропонував мені купити мотор у нього, був моторрозібраний без розподілу і коліна, за невеликі гроші. Його Фількузапасний бойовий мотор ( ковані поршня, роблена головка і тд)
Я мотор власними руками, ми поставили питання що б купити бойовий, в результаті забрали стандарт і занавсе робили, в основному зголовкою блоку :розстатити канали, просадити і полегшити клапани, поміняти напрявайки, вибрати місце під пружини, пилькувати голову ітд.
Паралельно спілкувалися з людиною, яка буде робити нам електрикупід інжектор і далі налаштовувати машину.
Дочекалися голову і вже зібрали мотор, почали міряти проводку таобговорювати що буде варті. Минуло тижні 2-3 проводка готова, даліпішли дрібні роботи це правильний впуск, термоекран на впускнийколектор і тд по дрібницях який фільтр, де стояти. Ну як би всезробили, час заводити викликали електрика Діму він приїхав і завіввідбудував холостий хід, а далі потрібно або на стенд або десь попрямі покататися.
Перед першим етапом ми не змогли потрапити на стенд і ми в деньвиїзду на гонку поїхали відбудовувати машину, і під кінецьналаштування здох стартер)
виїхали на гонку на ніч це було щось, всю ніч пиляти з Києва доМиколаїв сил не залишалося взагалі.
Початок дня гонки ми прогріли перед стартом машину виїхали на старт, дочекалися свою хвилину стартонули і проїхали метром 300 якпочали гратися в результаті зупинилися і було зрозуміло щопрокладка пробита, хоча на налаштуванні ми їй по сраку давалинормально і все було добре.
Приїхавши додому відразу розкидали двигун і почали шукати проблему, на другий етап ми не встигли виїхати, поїхали на фабії.
А перед ралі Куяльник ми зібрали мотор і поїхали на стенд, спалилитам зчеплення, ну хоч не того ж дня коли виїжджати а перед днемвиїзду міняв зчеплення, не встигали зробити кріплення ковша дляштурмана довелося вночі робити, не виспалися знову і вранці виїхалина гонку до Одеси.
Проїхали за підсумком усю гонку на пробитій прокладці, знову якасьхрень, ні хто не може зрозуміти чому так, блок нормальний, головатеж як запевняли нас. Але не тут то було.
У мене з мого мотора залишився блок і я спочатку хотів на ньому всезбирати мене відмовили типу на ньому був удар і могло повести. Ярозібрав движок і взяв поставив два блоки і почав дивитись і мірятив чому різниця буде, а потім взяв гільзу і вставив у свій блок ітак туго і щільно вона встала, потім витягнув і поставив у блокякий купив і там так вибито що гільза залітає туди без жодноїдопомоги і ще хитається, коротше проблему теоретично розібрали щоколи притискається головка то гільзи стають як хочуть і прокладкудме. Що б бути впевненим на всі сто відсотків взяли коліно, розпитував, шатуни, блок, маховик, кошик, шків і відвезли наперевірку всіх параметрів, ну що б спати вночі спокійно, обійшлосявсе в 1000 гривень і тепер подивимося, що з цього вийде.
/>
Коли збирали мотор шліфанули ще раз голову і блок щоб напевно.
Ось така смуга переслідувала нас у 2014
Коментарі2
А фото?
Якщо щось знайду то скину)