Буймерівка 2013

Напередодні я примудрився розірвати обидві зовнішні та внутрішнюгранату, в швидкому темпі на СТО мені відновлювали машину. Весь часдо цього катався без підключеного шнорхелю, але надивившисьпопередніх фоток з тараси було вирішено терміновим порядком ставитишнорхель, і так в день гонки був встановлений шнорхель, пневмогудок, був вмонтований в систему охолодження датчик включеннявентилятора, і багато всякого по дрібниці. -підйом приблизно знахилом в 70 градусів і висотою близько 20 метрів, був тріал ізвичайно ж болото по пояс глибиною! На першому ж колі на тріальнійділянці ми втрачаємо праву задню пружину, наздоганяють орги івручають нам втрату, зупиняємося, ремонтуємося, в це час нас ужевсі обігнали, відремонтувалися, рушили далі, не сподіваючись, щокогось наздоженемо, але не тут-то було, біля болота скупчиласявеличезна черга, бо ходом пройти болото майже ні в кого невиходило, всі сідали і проїзд займав від 20 хвилин до кількохгодин! ми абияк пробилися до заїзду в болото та … загалом пройшлими ходом дуже швидко, буквально за хвилин 5! пішли на друге коло, далі без особливих пригод мотнули ще одне коло, але третє коловиявилося для нас фатальним. Коли під'їхали до болота у воді сиділоблизько 5-ти екіпажів і я не послухавшись штурмана рвонувнавпростець там, де всі до цього сиділи, з чогось мені забрело, щоя ходом пройду, але Фіг, і я сів. Сказати що було багато води ценічого не сказати! Води було по половину дверей! Через 2 хвилинибуксування спалахнула лампа заряду акумулятора, гена пересталазаряджати, двигун попрацював ще якийсь час на акумуляторі, поки мирозмотували трос, і заглух. Подальші спроби його завести ні до чогоне спричинили. Спасибі хлопцям на Уазі, які запропонували своюдопомогу і витягли нас на сушу. Далі почалися танці з бубнами, компресором просушив трамблер, спробував крутнути двигун, але ...стартер не подавав ознак життя, абияк завели машину з штовхача, сподівалися що просохне і запрацює стартер, але півгодинна просушказаведеним двигуном ні до чого не привела, вирішили брати востаннєцю калюжу, бо якщо ми її не переїдемо, то нам не зарахують день! іо диво, ми беремо цю калюжу не затихнувши і жодного разу незупинившись! На цьому вирішуємо закінчити на поточний день гонку тарухатись ремонтуватися. Місцеві хлопці нам підказали де можназнайти тямуще СТО, увечері ми ремонтуємося (ставимо новий стартер)і їдемо відпочивати, вже по дорозі до ночівлі помічаю що підморгуєлампа тиску масла, але особливого значення я не надав цьому, думавщо просто масло зжерла поки перегазовували у бруді. Вранці доливолії і рушили отримувати крапки другого дня, по дорозі лампа вже нете що спалахувала, а горіла яскравим полум'ям, за підсумком двигунперегрівається і перестає їхати. Ми все ж таки вирішили на стартхоч вийти, щоб не зарахували нам сходу. Приїхали на місцестарту, вирішили раз уже двигун поклали, так докатати його вже докінця і взяти пару найближчих точок, і ми взяли 2 точки! Далівирішили вже не ґвалтувати ні себе ні машину та вирушити додому.Тепер шукаю собі новий двигун))