Renault Symbol (2003) - Придбання та перші враження

Вітаю всіх учасників нашої величезної спільноти автомобілістів зістажем та новачків як я! Про машину мріяв і хотів вже дуже і дужебагато часу. На мою радість лід все-таки рушив з місця і я вжепрактично є новим власником даного бюджетного творіння французькогоавтобудування від компанії Renault загальновідомий Symbol. Ніколине був фанатом саме французів, вірніше ніколи в їхній бік навіть іне думав дивитися виходячи з вічних історій про їхню дорожнечу ітруднощі обслуговування. Продавати свою сімейну машину черезкупівлю іншої більш змістовної та вище класу, та й цією машиноювиявився якраз Символ сірого кольору 2003 року випуску. Після описумашини самим власником, який їздив на ній близько 5 років (вірнішедружина), перед остаточним рішенням брати не брати трохи, звичайно, почитав відгуки інших власників в інеті. Виявилося, що позитивнихбуло значно більше, ніж негативних. Та великий багажник, таневеликий салон, та недорога щодо обслуговування, та оцинкованийкузов і добротна підвіска, та не особливо комфортна, такий собібюджетник від світового бренду Renault. Як для першої машини вважаюцілком гідний варіант, враховуючи що і на старих іржавих копійкахтеж якось можна їздити; ) Сказати що машиною не займалися взагаліне можу, але і що вона особливо була доглянута теж. Проблеми змашиною наскільки я зрозумів вирішувалися в міру надходження і на "дрібні" недоліки просто намагалися не звертати уваги. Особливоважливі речі як заміна ременів, олії, фільтрів, колодок та іншогоробилися вчасно, тому особливих проблем з мотором помічено не було.Єдиною проблемою чи нюансом, яку так і не змогли ніяк перемогти завесь час експлуатації, — це надмірно посилене зношування тапостійний з'їзд ременя генератора у бік двигуна. Саме з цієїпроблеми ще писатиму окремо, ділитимуся досвідом і запитуватимупорад, поки просто штудирую записи інших власників, які теж з цимстикалися. А на рахунок дрібних проблемок, які намагатимусь якосьусувати вже самотужки, то це невелика вм'ятина на даху, на капоті вмісці замку (стандартна хвороба), тріснутий передній бампер, вихлопна сифонна, неробочий кондишен (перебитий шланг), ну ізвичайно каламутні жовті фари, які страшенно псують вигляд такоїмилої мордочки. Ну що поки думаю обмежуся такою швидкою інфою помашині та й додам пару фоток з перших пробних виїздів … Насампередчомусь захотілося зняти з капота мухобійник, не знаю він несподобався ні дружині, ні синові, ну і автоматично виходить і мені.Знявши його був приємно "здивований" що точняк під ним була непомітна спочатку вм'ятина по центру на краю капота. Цілком можливодля цього його і встановили; )) Почитавши, дізнався, що це доситьпоширена річ на Символах і пов'язана з особливістю закриття самогокапота, його не треба виявляється ніжно закривати притиснувшизверху рукою (це їх і вбиває), а потрібно саме кидати з висоти10-15см, так прямо і сказано у посібнику з експлуатації. Якосьвиправити цю проблему не бачу варантів окрім як шукати аналогічнийкапот бажано у відповідному кольорі без перефарбування, а покиїздитиму так як є. Другим і ну ооооочень важливим моментом вважавза необхідність замовити і встановити на колеса декоративніковпаки, попередні власники просто втомилися від їх постійних втраті замін, тому авто було без них. Ну а я ж естет, хоч машина ібюджетна, але пристойний вигляд повинен мати в будь-якому випадку.Соррі поки прикладаю фото самого ковпака, а як виглядають на саміймашині закину трохи пізніше після чергової мийки. Можливості, викладати в окремих записах борт-журналу щоб не звалювати все водному місці. Всім удачі на дорогах; -)