Renault Symbol - Встановлення 2-х датчиків температури (салону та за бортом)

Начитавшись і надивившись чужі записи про встановлення датчиківтемператур на Symbol звичайно ж захотілося провернути подібнуоперацію і на своїй машині. Насамперед були замовлені з Аліекспресусамі датчики в кількості 2-х штук. Швидко, всього за 12днів.Запчастини на фото:6445F9
На початку замовлення саме двох датчиків ні чим не було особливообґрунтовано тільки як щось на зразок "про всяк випадок" Пізнішефантазія початківця автолюбителя підкаже про можливість установкиодночасно обох датчиків, щоб можна було споглядати за бажанням абозовнішню або салонну температуру. Так як зробити це простішепростого і тягнути додаткові дроти нікуди не потрібно, для цьогопросто знімаємо табло з годинником і підключаємося коротенькимивисновками датчика до двох із крайніх контактів сірого роз'єму.br> Одразу після цієї операції на табло починає висвічуватипоказання температури. Браво, що триває як ніякий успіх зпрокачування функціоналу бюджетного автомобіля. Тут за годинами впринципі планую і залишити цей датчик. Тут його не буде нікомувидно, температура буде приблизно салонна, а за надточнимипоказаннями ніхто особливо і не женеться. За бортом". Знімаємоправе дзеркало для встановлення датчика та підведення до нього двохдротів. Для цього спочатку знімається пластикова декоративназаглушка, яка тримається своїми штирьками в 3 отворах у відповідь.Потім відкручуємо 3 torx болта, один з яких буде захований підпластиковою чорною заглушкою. У мене дзеркало звичайне з механічнимрегулюванням положення, тому від'єднується повністю від дверей безбудь-яких конекторів і проводів. Знімаємо зовнішню кришку дзеркала, не чіпаючи при цьому самого дзеркала, хоча хтось -то йде трохиіншим шляхом.

Прикручуємо на саморізи або приклеюємо (кому як зручно) датчик насвоє посадкове місце і перевіряємо, чи буде закриватися при цьомукришка дзеркала. Напівкруглий отвір для датчика в самій кришці вжеє, нічого вирізати або випилювати мені не знадобилося. Потімвідкручуємо механізм регулювання положення (2 саморізи) іпрокладаємо в отвір для тросиків, що відкрився. Кабелю до нашогодатчика. Далі ставимо дзеркало назад на своє посадкове місце іприступаємо до прокладання кабелю датчика до дверного роз'єму.Читав що для цього потрібно чи бажано знімати всю карту дверейразом із ручками, динаміками та іншим. Скажу одне, якщо ви дужелінивий або навпаки "не шукаєте легких шляхів", то можна обійтися ібез цього, як я звичайно ж і зробив. Кабель просто просуваєте внизвід дзеркала по внутрішній порожнині дверей і ловіть його внизу вжебіля отвору виходу "хобота", для чого виймаєте гумову заглушкуназовні. Поставити після неї назад буде трохи складніше, алеповірте можливо. Потім за допомогою, наприклад, довгої стяжкипротягуємо кабель по самому хоботу вже до роз'єму для підключеннядо потрібних двох контактів роз'єму.
У результаті всієї цієї роботи маємо 2 датчики температури.Одночасно звичайно вони працювати не будуть, але тільки коженокремо підключивши їх за допомогою 3-х контактного тумблера на 2положення (I - Inside temp, O - Outside temp). До речі длязручності проведення монтажно-паяльних робіт прикупив собіавтомобільний 40-ватний паяльник, який думаю ще знадобиться не раз; ) Поки все підключено в тестовому режимі, т.К. Чекаю доставкиіншого ще компактнішого тумблера. Ставити планую в панель відразуправоруч від показників температури, для чого доведеться зробитиневеликий прямокутний отвір. Ідею про встановлення прямокутноготумблера довелося відставити все-таки для встановлення круглогочерез більш спрощену інсталяцію. Ось речі, що розглядаються.

Вибрав чорний варіант, який виглядав найбільш аутентично інепомітно на загальному тлі. > В результаті маємо два працюючихнезалежно датчика температури в салоні і за бортом, перемикання міжякими відбувається за допомогою встановленого 2-х режимноготумблера. Хочу зауважити, що перемикання між датчиками доситьінерційне, але ніяк не миттєве як того хотілося б. З чим цепов'язано правда не можу зрозуміти, але перемикання із зовнішньогодатчика на салон відбувається значно швидше ніж навпаки. Показаннятемператури починають змінюватися в прямому сенсі на очах, тоді якіз салону назовні потрібно чекати значно довше.

"але тільки кожен окремо підключивши їх за допомогою 3-хконтактного тумблера на 2 положення (I - Inside temp, O - Outsidetemp). До речі для зручності проведення монтажно-паяльних робітприкупив собі автомобільний 40-ватний паяльник, який думаю щезнадобиться не раз; ) Поки все підключено в тестовому режимі, т.К.чекаю доставки іншого ще компактнішого тумблера. Ставити планую впанель відразу праворуч від показників температури, для чогодоведеться зробити невеликий прямокутний отвір. Ідею провстановлення прямокутного тумблера довелося відставити все-таки длявстановлення круглого через більш спрощену інсталяцію. Ось речі, щорозглядаються.

Вибрав чорний варіант, який виглядав найбільш аутентично інепомітно на загальному тлі. > В результаті маємо два працюючихнезалежно датчика температури в салоні і за бортом, перемикання міжякими відбувається за допомогою встановленого 2-х режимноготумблера. Хочу зауважити, що перемикання між датчиками доситьінерційне, але ніяк не миттєве як того хотілося б. З чим цепов'язано правда не можу зрозуміти, але перемикання із зовнішньогодатчика на салон відбувається значно швидше ніж навпаки. Показаннятемператури починають змінюватися в прямому сенсі на очах, тоді якіз салону назовні потрібно чекати значно довше.

"але тільки кожен окремо підключивши їх за допомогою 3-хконтактного тумблера на 2 положення (I - Inside temp, O - Outsidetemp). До речі для зручності проведення монтажно-паяльних робітприкупив собі автомобільний 40-ватний паяльник, який думаю щезнадобиться не раз; ) Поки все підключено в тестовому режимі, т.К.чекаю доставки іншого ще компактнішого тумблера. Ставити планую впанель відразу праворуч від показників температури, для чогодоведеться зробити невеликий прямокутний отвір. Ідею провстановлення прямокутного тумблера довелося відставити все-таки длявстановлення круглого через більш спрощену інсталяцію. Ось речі, щорозглядаються.

Вибрав чорний варіант, який виглядав найбільш аутентично інепомітно на загальному тлі. > В результаті маємо два працюючихнезалежно датчика температури в салоні і за бортом, перемикання міжякими відбувається за допомогою встановленого 2-х режимноготумблера. Хочу зауважити, що перемикання між датчиками доситьінерційне, але ніяк не миттєве як того хотілося б. З чим цепов'язано правда не можу зрозуміти, але перемикання із зовнішньогодатчика на салон відбувається значно швидше ніж навпаки. Показаннятемператури починають змінюватися в прямому сенсі на очах, тоді якіз салону назовні потрібно чекати значно довше.

"тоді як із салону назовні потрібно чекати значно довше.
"тоді як із салону назовні потрібно чекати значно довше.