Предмова:підходив момент планової заміни масла та фільтра і явирішив заморочитися з ремонтом/відновленням банки глушника.
Нагадаю що машина пригнана з Нідерландів і там з-за особливостейклімату (солоний) + машина низька - метал знищується куди швидшекраїн де клімат щадний для металу.Я купував машину вже з такимглушником, що підзгнив. >
Оригінальний фіатівський глушник можна купити з ціною 300+ $, апольський - близько 30$ і вище. І почне іржавіти черезпівроку-рік.Тобто бабка на 2е ворожила.Я для себе вирішив щозалишатимуся рідний глушник і просто обварю його - разів два і всеготове (я ще не знав який гемор буде з цим глушником).
/>
Заїхав я на нове для мене СТО де не обслуговувався раніше (головнещо тямущі люди працюють)
*** Я думав що зняти поставити глушак — це як колесо знятипоставити — але не тут було.
Майстер подивився і сказав що:його відносно безболісно можна знятишляхом різання труби за самою банкою, тому що банка + труба це однатраса яка не роз'єднується на секції і кріпиться це все білядвигла, де болти можуть прикипіти так що хер знімеш + так простовсю вихлопну не знімеш без зняття бамперів та іншихманіпуляцій.
Різати-так різати
Розрізали — далі банку з кривою трубою треба витягнути. А це ще тойгемор:формування днища, скоби кріплень, гумки тощо. Усьому цьомутак само заважає:балка і місця на люфт мінімум.
Загалом машину піднімали на домкраті максимально вгору, відкручували задні амортизатори + прибирали пружини — все це длятого щоб балка пішла максимально вниз під 90 град і звільнила місцедля витягування глушника + всьому цьому заважав задній бампер (йоготреба було не подряпати). В результаті всіх цих маніпуляцій ізусиль — глушак переможений і його витягли. За заднім бамперомглушник підвішений через гумку — яка гасить вібрації, коливаннятощо. — її рукою зняти так і не вийшло, тому її зрізали, щоб можнабуло зняти нормально глушник. Зняття глушака зайнялися заміною олії- це ще один п***** вийшов.
У мене стоїть мет. Захист і коли її знімали з'ясувалося, щоостанній раз коли її ставили (це була заміна олії в коробці наіншому сто) не змастили болти графіткою і вони просто тампоіржавіли - коротше - їх зірвало при знятті. Надалі меніперетравлювали кріплення на захисті.
Далі — механік почав відкручувати зливну пробку і тут ще одинп***** підкрався. ) - коли закручували цю пробку на змастиливнутрішнє кільце маслом + затягнули сильно і в результаті привідкручуванні цього разу зірвалися шліци (євро-зірочка). Це повнийтреш…
Ще мала бути операція обварювання глушака в іншій майстерні і доцього моменту я при СТО у відділі замовлення запчастин замовив:
1) зливну пробку 50 грн;
2) гумку на якій висить глушак - 50 грн;
3) конектор - з'єднувач для труби (з'єднати 2 труби по шву) - 140грн
Глушак поклав у машину (заліз на подив) і поїв я на інше СТО дероблять глушники.
Сказали зроблять за день.
> І в обід він уже був готовий — напрочуд дуже швидко.
За фактом:банка глушника складається з 2 шарів:верхній — де іржа інижній (основа).
** *Я встиг до того моменту, поки не почав руйнуватися внутрішнійшар.
Його обварили добротним металом — аля нержавіюча сталь. Ціна роботи350 грн
✔ 2я частина роботи пройдено…
Наступного дня я поїхав на СТО для фінальної роботи)
> Машину так само вивісили:домкрат, аморти відкрутили, пружинискинули — балка опустилася.
Глушак успішно встановлений, підвішений на нову гумку і місцез'єднання труб стиснули конектором — з'єднувачем (метал добротний, розжарений). Все міцно та надійно.
Після цього:замінив масло та фільтр + встановлена нова зливнапробка
✔ 3-я частина роботи пройдена)
Результатом я залишився задоволений. А так вирішувати нюанси поглушаку це ще заняття.
У витрачену суму входить все:
-різання -зняття глушака;
— обварювання глушака;
/>
— запчастини;
— встановлення глушака;
— встановлення — зняття захисту 2 рази;
— обварювання захисту;
< br> — заміна масла.
Всім добра.😉👍
"це повний треш…
Ще мала бути операція обварювання глушака в іншій майстерні і доцього моменту я при СТО у відділі замовлення запчастин замовив:
1) зливну пробку 50 грн;
2) гумку на якій висить глушак - 50 грн;
3) конектор - з'єднувач для труби (з'єднати 2 труби по шву) - 140грн
Глушак поклав у машину (заліз на подив) і поїв я на інше СТО дероблять глушники.
Сказали зроблять за день.
> І в обід він уже був готовий — напрочуд дуже швидко.
За фактом:банка глушника складається з 2 шарів:верхній — де іржа інижній (основа).
** *Я встиг до того моменту, поки не почав руйнуватися внутрішнійшар.
Його обварили добротним металом — аля нержавіюча сталь. Ціна роботи350 грн
✔ 2я частина роботи пройдено…
Наступного дня я поїхав на СТО для фінальної роботи)
> Машину так само вивісили:домкрат, аморти відкрутили, пружинискинули — балка опустилася.
Глушак успішно встановлений, підвішений на нову гумку і місцез'єднання труб стиснули конектором — з'єднувачем (метал добротний, розжарений). Все міцно та надійно.
Після цього:замінив масло та фільтр + встановлена нова зливнапробка
✔ 3-я частина роботи пройдена)
Результатом я залишився задоволений. А так вирішувати нюанси поглушаку це ще заняття.
У витрачену суму входить все:
-різання -зняття глушака;
— обварювання глушака;
/>
— запчастини;
— встановлення глушака;
— встановлення — зняття захисту 2 рази;
— обварювання захисту;
< br> — заміна масла.
Всім добра.😉👍
"це повний треш…
Ще мала бути операція обварювання глушака в іншій майстерні і доцього моменту я при СТО у відділі замовлення запчастин замовив:
1) зливну пробку 50 грн;
2) гумку на якій висить глушак - 50 грн;
3) конектор - з'єднувач для труби (з'єднати 2 труби по шву) - 140грн
Глушак поклав у машину (заліз на подив) і поїв я на інше СТО дероблять глушники.
Сказали зроблять за день.
> І в обід він уже був готовий — напрочуд дуже швидко.
За фактом:банка глушника складається з 2 шарів:верхній — де іржа інижній (основа).
** *Я встиг до того моменту, поки не почав руйнуватися внутрішнійшар.
Його обварили добротним металом — аля нержавіюча сталь. Ціна роботи350 грн
✔ 2я частина роботи пройдено…
Наступного дня я поїхав на СТО для фінальної роботи)
> Машину так само вивісили:домкрат, аморти відкрутили, пружинискинули — балка опустилася.
Глушак успішно встановлений, підвішений на нову гумку і місцез'єднання труб стиснули конектором — з'єднувачем (метал добротний, розжарений). Все міцно та надійно.
Після цього:замінив масло та фільтр + встановлена нова зливнапробка
✔ 3-я частина роботи пройдена)
Результатом я залишився задоволений. А так вирішувати нюанси поглушаку це ще заняття.
У витрачену суму входить все:
-різання -зняття глушака;
— обварювання глушака;
/>
— запчастини;
— встановлення глушака;
— встановлення — зняття захисту 2 рази;
— обварювання захисту;
< br> — заміна масла.
Всім добра.😉👍
"
Його обварили добротним металом — аля нержавіюча сталь.
Робота і якість — 350 грн
✔ 2я частину роботи пройдено…
Наступного дня я поїхав на СТО для фінальної роботи)
Машину так само вивісили:домкрат, аморти відкрутили, пружинискинули — балка опустилася.
Глушак успішно встановлений, підвішений на нову гумку і місцез'єднання труб стиснули конектором — з'єднувачем (метал добротний, розжарений). Все міцно та надійно.
Після цього:замінив масло та фільтр + встановлена нова зливнапробка
✔ 3-я частина роботи пройдена)
Результатом я залишився задоволений. А так вирішувати нюанси поглушаку це ще заняття.
У витрачену суму входить все:
-різання -зняття глушака;
— обварювання глушака;
/>
— запчастини;
— встановлення глушака;
— встановлення — зняття захисту 2 рази;
— обварювання захисту;
< br> — заміна масла.
Всім добра.😉👍
"
Його обварили добротним металом — аля нержавіюча сталь.
Робота і якість — 350 грн
✔ 2я частину роботи пройдено…
Наступного дня я поїхав на СТО для фінальної роботи)
Машину так само вивісили:домкрат, аморти відкрутили, пружинискинули — балка опустилася.
Глушак успішно встановлений, підвішений на нову гумку і місцез'єднання труб стиснули конектором — з'єднувачем (метал добротний, розжарений). Все міцно та надійно.
Після цього:замінив масло та фільтр + встановлена нова зливнапробка
✔ 3-я частина роботи пройдена)
Результатом я залишився задоволений. А так вирішувати нюанси поглушаку це ще заняття.
У витрачену суму входить все:
-різання -зняття глушака;
— обварювання глушака;
/>
— запчастини;
— встановлення глушака;
— встановлення — зняття захисту 2 рази;
— обварювання захисту;
< br> — заміна масла.
Всім добра.😉👍
Коментарі4
Особливо порадувала історія про рукожість на попередньому СТО.
там не рукожість, а працівники після ПТУ. де ще їм досвіду набиратися?
Труднощі зі зняттям були через те, що не там відрізали глушник. Гумку під бампером теж не обов'язково різати, кронштейн, на який вішається гумка, відкручується від кузова.
та не так все просто як здається. Підходу 2 1) по феншую і за дорого; 2) швидко і дешево. з вигинами - його взяти і просто витягнути не можна. Те місце в якому розрізали найоптимальніше з'єднувача. Гумка — розхідник як на мене.