Особлива пісня про шестерню розподільного валу.

Після не зовсім вдалого зняття лобового скла перед зміною оббивкистелі.
Після телефонної домовленості про купівлю лобового скла на околицяхВасилькова вирулив у добрий шлях. Не доїхавши до Василькова кількакілометрів, автівка видала металевий звук і заглухла.Включаю правийповоротник, і направляю авто на узбіччя до з'ясування.Мирно стоячина аварійках відкриваю капот, начебто все на місці.Намагаюсьзавести як з бензину, так і на газу, результатів нуль. Звук чогосьзламаного, знову зазираю під капот.Знімаю кришку трамблера, прокручую за лопаті вентилятора колінвал.Язичок на трамблерізрадницьки стоїть на місці.Думаю що капець трамблеру, тішуся що єзапасний в багажнику, знімаю трамблера, крутю... С*ка непрокручується.Знімаю привід трамблера, оглядаю на відламаності тадефекти, а він зараза новий і цілий.Ось з цього моменту розумію щоне заведу 100%.Викликаю евакуатор. СТО у Вишневому (там давнорадили моториста), підозри на олітову шестерню, що з'їлася, розподіляла валу, в гіршому випадку розподілений вал. Майстергрішить на шестірню, я готуюся до гіршого, вивчаю ціни на розподілвали. (700 стандарт, 2000 35-й ОКБ).
Наступного дня ввечері дзвонить майстер, просить забратиавтівку.
Такі "з'їло" олітову шестірню. Ремонт 500, шестерня 200, комплектпрокладок 150.
Говорить потрібно обкатати 500км, потім приїхати відрегулюватиклапана. Ось такі справи. Їду знову за лобовим озброївшисьсиліконом, шнурком, новою гумкою та шаблями.
Стежте за анонсами.