Трохи слів.

Хочу трохи розповісти про машину. Ось катаюся вже майже 5 місяців.Машина дуже подобається. Я не розумію власників Гольфів, якірозповідають що машина не айс, то не так, то не влаштовує. Купувалимашину, вас ніхто не змушував... І я вважаю що якщо вже купивмашину, тим більше нову, то повинен їй тільки захоплюватися... Так, може і є те, що не влаштовує, але це тільки якщо причепитися.будемо чимось не задоволені.
І ось за цей час зібралося багато чого.Почну по порядку, іззовнішнього вигляду.На початку машина зовні взагалі не подобалася, ну якось не виглядала вона зовсім.Галогенові фари, як очі уопосума, якісь великі і не красиві.Білий колір, зовсім не білий (машина стояла на стоянці біля ОД, була в пилюці.) Але колиприїхали забирати, затонований, блискуче білий Гольф чекав білявходу. Почалася моя любов до автомобіля) Багато хто не можевідрізнити різницю між 6 і 7, а то і 5) Але різниця є, і велика, гострі лінії на капоті, прямокутні ПТФ, а не овальні як на Пріорі.Вигляд із боку більш агресивний. А задок то взагалі окрема тема.Салон, я б сказав брутальний. Все просто і стримано. Не люблюкосмос, як на фордах. Все зрозуміло, інформативно та під рукою.Немає нічого зайвого. Сидіння досить комфортні, правда хотілося б верго посидіти, порівняти. Доводилося їхати ззаду, мені сподобалося)Для ніг місця цілком вистачає і посадка зручна, на поворотах невилітаєш. Як же їде 1.4 122лс? Досить добре. Для міста цілкомвистачає. Та й на трасі досить таки непогано їде. На Гольф немачого ображатися, хочеш їхати економічно? -Еко режим тобі надопомогу. Хочеш їхати динамічно? -спорт режим тобі на допомогу.Вибір профілю їзди потрібна та корисна річ. Щоправда коли сідає 3-4людини, то це відчувається, особливо в еко режимі. Але я би несказав що гольф перестає поїхати. Заїжджав з Шевроле Круз 140 к.С., вробив як маленького)
Коли поставив прямоточну банку місце штатної, то здалося що машиністало легше видихати, але хз, може це самонавіювання лише. Але єрізниця в тому, що штатна банка не грілася, тобто після динамічноїїзди вона була теплою, а на прямій банці після такої ж їзди, торкатися до НАСАДКИ протипоказано. Може, справді трохи легшевидихає. Але я робив не для того, щоб змінити динамічні показники, а для душі. Для гарного звуку та виду, тому що мені подобається. +подобається те, що при перемиканнях гарчить) Пробував зняти відео, нічого толком не чути, потрібно якось на ГоуПро зняти нормально.Мало того що на камеру звук не передається повністю, так ютуб щесховав.
Є багато планів)
— замінити голову
— поставити саб
— нормальні ковзанки )
— поставити губу
— нульовик
— чіп
— правильний вихлоп
— задню спідницю+ вихлоп на 2 сторони (як у АВТ) - може трохивінілу) Загалом все буде робитися в міру можливостей. Найближчимчасом думаю поставити саб та дах у чорний глянець. З приводу даху єсумніви, а от саба явно не вистачає)
Підписуйтесь, стежте за оновленнями)
Усім ні цвяха, ні жезла) І удачі на дорогах)