Жерстяк звичайно. Я розумію що сам конектор ізольований внтурі і тд. Але це все просто на вулиці грубо говорячи в будь-яку погоду. Може варто доопрацювати цю справу?
У вас стоїть безпосередній упорскування, з якого впускні клапани покриваються сажею, яка летить з ЄДР. Антикор це добре! Головне щоб отворів у кузові не насвердлили =) Якого року машина?
Говорять на цих моторах, цієї проблеми вже немає. Моніторил до покупки. Дуже поширене було на 2 поколінні пілота. Рік модельний 2017, випуску 2016, квітень
Ця проблема є абсолютно на всіх моторах з безпосереднім упорскуванням, просто одні засираються через 80к км, інші через 120к. На рахунок антикора, то ось ;.
Це напевно трохи не те. Мені будуть вичищати днище, ґрунтувати, потім герметик, потім епоксидне покриття та пофарбування в чорний. На відео «дідівський» метод заливання.
Коментарі10
Не пригадую такого роз'єму. Може й є
Так, так має бути.
Жерстяк звичайно. Я розумію що сам конектор ізольований внтурі і тд. Але це все просто на вулиці грубо говорячи в будь-яку погоду. Може варто доопрацювати цю справу?
У вас є набагато більші проблеми, ніж ці дроти, наприклад ЄДР, так само підрамник весь іржавіти почав.
А що з егр не так і як ви про це дізналися ))? З підрамником не так все погано як вам здається це раз і я вже записаний на антикор це два)
У вас стоїть безпосередній упорскування, з якого впускні клапани покриваються сажею, яка летить з ЄДР. Антикор це добре! Головне щоб отворів у кузові не насвердлили =) Якого року машина?
Говорять на цих моторах, цієї проблеми вже немає. Моніторил до покупки. Дуже поширене було на 2 поколінні пілота. Рік модельний 2017, випуску 2016, квітень
А чого їх мають свердлити ?)
Ця проблема є абсолютно на всіх моторах з безпосереднім упорскуванням, просто одні засираються через 80к км, інші через 120к. На рахунок антикора, то ось ;.
Це напевно трохи не те. Мені будуть вичищати днище, ґрунтувати, потім герметик, потім епоксидне покриття та пофарбування в чорний. На відео «дідівський» метод заливання.