по радару) запускаємо двигун знову, і не єдиної помилки! Не єдиної, всі системи авто повністю справні! Єдине що залишається зробитипісля малярки, це перешити блок srs який зареєстрував пострілпіропатронів у ремені водія.
Поки вирішував це питання познайомився з дуже тямущим електриком«по хондам», який працює на офіціалі і не гидує підробітком. Так щоякщо що, дайте знати, поділюся контактами. Аргонщик також впоравсяна ура за 25 хв.
Також кріплю фото процесу.
Коментарі10
А чого помилки щодо радару повинні бути?
На вигляд він не зворушений, але вискочив зі свого пазика в кріпленні, відповідно кут змінився, система це зазвичай визначає як помилку і його потрібно скидати і калібрувати по новій. Процедура не з дешевих і робиться виключно у дилера, так як тільки...
Хм, не чув і не знав такого.
Я десь читав, потім хлопці на станції сказали що це поширена проблема на нісан роуг(x-trail). Ось і вирішив ще перепитати у профільного електрика, він підтвердив. Крім того сказав що калібрується воно в комплексі з камерою в салоні яка за контроль см...
Дивно якось. Якщо лобове під заміну, то й процедуру калібрування робити треба?
Так, в обов'язковому порядку, якщо скло не оріг і немає зазначеного місця для розміщення чітко по ньому - камери
А якщо місце є, то калібрування не потрібне? Треба почитати десь, цікаво мені.
Постараюсь знайти лінк, відпишуся. Якщо місце є і встановили точно в них, то відповідно помилки не буде, відповідно немає потреби в калібруванні. Як я зрозумів із вчорашньої розмови з електриком, самому лізти немає необхідності. Якщо системі потрібне...
Просто цікаво, звідки радар/камера отримує інформацію про зміщення?
Ймовірно, порівнюючи поточне положення та попереднє, хз теж цікаво.