У якийсь момент машинка перестала заводиться. Після перевірки наоко, звернув увагу, що паливний фільтр порожній. Всі спробизакачати вручну не увінчалися успіхом. Думав бензонасос не хитає, але ні. Потім пробував великим шприцем відкачати бенз, але і такбенз не надходив.Стало зрозуміло що проблема або в баку, або втрубопроводі.А з урахуванням яка лайнова трубка стоїть, це булоочевидним.Трубка до речі дуже тонка, і вся іржава, починаючи підкапотом, і до входу в бак.Взагалі іноді дивуюся тому з чого цямашина зроблена, і що взагалі було в голові у людей, які їїзбирали.Тому що з такою проблемою я взагалі вперше стикаюся.Їздив Яна Жигулях і 88-го, і 74- го років випуску, там трубка завтовшки змізинець, і взагалі не іржавіє.Ну так гаразд.Бо погода особливо несприяє ремонту на коліні, потрібно їхати на яму.Вирішено не тягнутимашину на тросі а все по простому. Шланг, і бензин у пляшці, доїхавдо ями без проблем.На ямі ще раз спробував шприцем витягнутибензин, але безуспішно. Думав може трубка десь прогнала і смокчеповітря, але ні. По всій довжині трубка суха. Загалом морочитися знею не став, залишив її на місці, а паралельно провів новий шланг, і вуаля))) Все працює як годинник. На цьому поки що все, продовження слідує.
Запчастини на фото:21012121
Коментарі4
Тож збираюся від класики поставити бензопровід, а рідну трубку на обернену.
Це правильно, так як заводська трубка просто мотлох. Я пустив не трубку а саме бензошланг гумовий в ганчірковій обмотці.
Тож варіант. Але я вже трубку купив.)
Якщо трубка від класики, то це відмінний варіант, а якщо ще вдалося відхопити трубку нову, але років 80-х, то це взагалі вічна деталь=))