Всіх вітаю.
Нещодавно з'явився у мене у володіннях такий прилад, розуміння длячого зрозуміло, але ось більш докладної інструкції або принциповоїсхеми знайти ніяк не можу. Опір, також частоту обертанняколінчастого валу і узск.
Ось саме торкаємося останніх двох вимірювань і стоїть питання, яквиміряти їм УЗСК? Чи ж частоту обертання КВ?
Буду вдячний за інформацію.
П.С Володимире, впевнений ви зможете дати відповідь! :))
Коментарі10
Є такий. Тільки версія Ц4328, у заводському ящику. Дуже зручна і корисна для Москвич штукенція. Правила використання в мережі знайти не проблема
Одне те, що прилад радянського виробництва, вже гарантія точних показань та потреби
Спробуємо подивимося як кажуть., я дивився фото його розібраного, по суті поміняти паперові кондери на нормальні керамічні в разі чого і я думаю все буде окей
А це хіба автомобільний тестер, щоб такі параметри вимірювати? Про УЗСК я у себе докладно писав у блозі.
Так, автомобільний, комбінований
Так, це я зрозумів, але ось куди щупи вставляти в приладі і куди саме приєднувати при вимірі ну того ж самого вузько? Плюсова клема трамблера і просто мінус?
Виходить для вимірювання потрібно під'єднати контакти на плюс акумулятору і на плюсову клему трамблера? Я правильно зрозумів?
Так, на плюс акууму і на клему трамблера. , 4, 6, 8 циліндрів.) Для кожного двигуна по 2 режими. 1500 оборотів (для відбудови неодружених, наприклад) і повнодіапазонний до 9000 оборотів. УЗСК - положення селектора режимів я показував раніше, обвівши ...
Дякую!
І таким чином ми одночасно вимірюватимемо і частоту обертання і вузько?