Для отримання реєстрації машини я зібрав її після аварії абияк. Невистачало купи деталей, про зазори взагалі не йшлося. Зроблено буловсе рівно на стільки, щоб отримати номери та техпаспорт… але часйшов і потроху доходили замовлені запчастини, пластмаски та іншізалізниці.Коли все основне приїхало на морду я вирішив виділитипару вихідних днів на складання та доведення машини.
< Установча панель і все, що спереду машини зроблені зі сплавумагнію і алюмінію, і для роботи з такими матеріалами довелосярозщедритися на відповідне обладнання, а також повчитися з нимпрацювати. Тим самим купуючи досить цінний для мене експірієнс (досвід)… Під роздачу потрапив підсилювач бампера де потрібно булоприварити монтажні майданчики з пошкодженого підсилювача танастановну панель, яку довелося збирати з декількох зате я заощадивсуму грошей рівну двом коштам придбаного обладнання. А обладнаннящось залишиться і для наступних проектів.
Я за фактом у своєму гаражі завдяки політиці "я не вкладаю вмайстрів, а вкладаю в обладнання" можу легко, робити такі роботи заякі не візьметься більшість автосервісів. Ось моя Tesla Model 3 нарихтуванні, так би мовити в процесі відновлення рихтувальнийстапель після того, як мене рихтувальники задерли своїм ставленнямдо клієнтів. І стапель придуманий з нуля реально працює (не рахуючипари косяків, але робив перший раз без досвіду і на коліні, уверсії 2.0 все виправлю) За допомогою нього зробив кілька корчівкуплених на копарті і успішно продав забезпечуючи фінансуваннятаких проектів як мазарати та тесла. Сімейний бюджет не страждає, все на самоокупності. Схема проста купуєш всякий ширвжиток нааукціоні в США, робиш у вільний час і продаєш за ринковою вартістю.А на зароблене вже береш круті тачки для себе. Якщо руки не з жо.Ивийде у кожного хто захоче. Ну повернемося до мазафаки! Спочаткумашина була позбавлена всього що стоїть попереду радіаторів, івиглядало це так:
А потім я все зібрав як треба (обійшлося мені все це задоволення увигляді залізяків і плсамасок у $800) і стало так:
Залишилося тільки пару штрихів і закрити бампером. І машину можнавважати відновленою…
Всі підсилювачі пластмаски і т.Д. Всі пошкоджені деталі вжезамінені на нові або відновлені, тепер це знову машина, а не корч зwww.copart.com :).
Реально все дуже круто вийшло, слідів аварії та структурнихпошкоджень ні де немає. А незабаром приїде карбонових деталей купа.І буде тачка вся на "стилі". Коротше вдалий проект, я простощасливий не дивлячись на всі переживання та нерви, очевидно:цемегавдалий проект! Ну і вишенька на торті! Не може не радувати, минайкрутіша на MegaDriver.orgMaserati Ghibli 1е місце в топі, цеприємно і означає ті проекти, що я роблю дійсно цікаві і генерують "правильний" контент :) Дякуємо!
>
Коментарі1
ось це так! СТО з ремонту та рихтування Тесла із США час відкривати!