Зміна зчеплення, важелів, сальників та інше.

Усім привіт.
Днями розібрав машину, замінив:
— Задній сальник коленвала; (CORTECO 82029117);
— Сальники півосей (CORTECO 82028963, 82020137);
— Напрямна втулка із сальником вичавного підшипника (CORTECO20029154B);
— Комплект зчеплення Valeo 786
— Важелі передні LEMFORDER (LEMFÖRDER 25178 02, LEMFÖRDER 25177 02);
— Підвісний підшипник приводного валу ( NTN 6006LLU/5K);
— Нижня (задня) (Ruville 325909).
За процесом заміни купа статей.Розписувати не буду ... Робив безями і підйомника.
Від себе додам тільки те, що "геморним" було вивести-завестикульові в маточини.Без помічника не обійтися.
При заміні підвісного підшипника, купуйте нову захисну шайбу.Садити її треба "на гарячу". Грев її до червона, потім з легкістюзайшла на місце Сайлентблок запресовували на СТО (ціна питання 30грн, не турбуйте себе цим заняттям.). Будьте обережні з пильовикамикульової опори. Після всього заїхав зробив розвал-сходження.Підсумок зробленого:Передачі стали легко вмикаються-вимикаються, педаль зчеплення назад стало м'якою, немає відчуття пробуксовкизчеплення. Зауважу що сам диск зчеплення був у хорошому стані, думаю ще б 50 тис проїхав. На кошику гарний знос, вичавлений бувцілий. Але… Зібравши все і поїздивши, з'явився неприємний звук укоробці. Виявляється він на неодружених оборотах, нагадує роботудизеля :-( Зчеплення і вичавки поставив правильно. При стиснутомузчепленні звук цей пропаде. Почитавши статті, дійшов висновку що цепідшипник первинного валу коробки ПП У кого таке було, прошунаписати в коментарі.
Так що далі буду щось думати з цього питання, зараз дуже нехочеться знову знімати коробку, але чим раніше — тим дешевшеремонт.

Чим ще може виявитися цей звук? Може справа в тросізчеплення? ..