Проби прокладки головки блоку.

Ну загалом "пробій прокладки головки блоку". Це як підсумок. Урезультаті з'ясувалося, що тече з дренажного отвору помпи (знаходиться в районі кронштейна компресора)., день два, і тектиприпинилася. Через ще два дні почалося видавлювання антифризу з-підкришки радіатора, і зміна кількості ОЖ в розширювальному бачку. Такі зменшення майже до нуля.
Заміна кришки допомогла на 3-4 дні, потім все повторилося. В салоністало чутно вирування в системі охолодження, яке через деякий часприпинялося. Ще через деякий час з вихлопної пішов білий дим, алезапаху антифризу або кислого, солоного, солодкого запаху та іншогоне було. Патрубки "не дуло".
Припущень було КУЧА.

За підсумком було прийнято рішення розкривати таки голови ішукати проблему "прокладка", "тріщина" в блоці" та інше. Післярозкриття пацієнт позначив проблему одним Ідеально чистимциліндром. "вимитим до блиску". Рада:При розборі всього. Щобдістатися до голови і її прокладки доведеться зняти "багато". Ікупувати прокладки по одній НЕ вигідно.
Взяв повний комплект прокладок на весь двигун. Що зекономилополовину грошей і в решті ще багато чого. (сподіваюся незнадобиться).
Номер:10101-31UX6 (GSKT KIT ENG)

Загалом все замінено, включаючи помпу. (не лізти ж туди вдруге).Приємне доповнення:перестав повністю гриміти ланцюг, навіть призаводі на холодну). Всім добра.

ps сподіваюся мої "мемуари" комусь стануть у пригоді при пошукупричин несправності"

Дренажний отвір помпи тут:
> Ми без голови :-)