І так для початку замовив усі прокладки які потрібні для заміни признятті ГБЦ, крім основної так як не знав яка у мене стоїть вонибувають трьох видів.
Сторона впуску:
1450А147 Ущільнення корпусу дросельної заслінки, 1шт.184.55 грн >
1582А039 Прокладка клапана ЄДР, 1 шт. 40 грн.
MR161679 Прокладка ЄДР, 3 шт. (1шт., якщо не ставити ЄДР)50 грн.
1540A050 Прокладка впускного колектора, 1 шт. 150, 70грн.
1555А422 Прокладка впускного колектора, 1 шт. 170грн.
MN187847 Кільце ущільнювальне, 2 шт. (трубка мастилатурбіни) 20 грн.
всього 635 грн
> На клапанній кришці:
1035А108 Прокладка клапанної кришки, 1 шт. 200грн.
MN149704 Кільце ущільнювальне клапанної кришки, 3 шт. 50грн.
MN149705 Кільце ущільнювальне клапанної кришки, 1 шт. 45грн.
1052А099 Сальник клапанної кришки, 4 шт. (паливні трубки дофорсунок) 120 грн.
MN158385 Кільце ущільнювальне форсунки, 4 шт. 106грн.
всього 1315 грн
1428А050 Прокладка зворотної паливної трубки, 5 шт. 20грн. Шт MD192899 Сальник, 2 шт. (трубки мастила в клапанномумеханізмі) 45 грн. Шт.
1428А155 Шайба ущільнювальна форсунки, 4 шт. (якщо знімати форсунки)30 грн. Шт.
MD153103 Сальник розподільчого валу 100 грн
всього 410 грн
1005B998 Прокладка ГБЦ 1400 грн
> Сторона випуску:
MR529716 Прокладка нейтралізатора, 1 шт. 80 грн.
1515А169 Прокладка турбокомпресора, 1 шт. 180грн.
1555А051 Прокладка випускного колектора, 1 шт. 500грн.
MN187847 Кільце ущільнювальне, 2 шт. (трубки мастилатурбіни) 20 грн. Шт 800 грн вийшло приблизно 4500 грн + масло1300 грн. + антифриз 500 грн.
При розтині пацієнта виявилося що прокладка пробита між першим ідругим циліндром.
При огляді головки виявилися тріщини між клапанами можливо відперегріву (говорять перевірити голівку на герметичність і з такимитріщинами можна ставити та їздити) я не прихильник подібнихекспериментів вирішено голову під заміну.
Замовив голівку нову 1100$
Так як ремонт вийшов повноцінним то було замовлено
Промивна олія VERYLUBE ХАДО 6 літрів
Моторна олія RAVENOL VSI SAE 5W-40 7 літрів.
Антифриз FELIX Carbox G12 10 літрів.
Фільтра масляні OC 274 (Knecht/Mahle) 2 шт. Розбирав машину два днізбирав теж два дні з перекурами.
Заодно і повністю кастрував ЄДР разом з його тельбухами. І осьсьогодні все зібрав до купи і завів моторчик шепоче ніщо нікуди нетисне температура в нормі. >
Ну і наостанок фото звіт.
Приступаємо до розбирання
ось такий нагарчик коли стоїть ЄДР
Видалений теплообмінник ЄДР
тріщини між клапанами
стара головка< У прокладки приїхали
нова голова клапана взяв зі старої і притер їх на місце
Заглушив ЄДР
"
MD153103 Сальник розподільчого валу 100 грн
всього 410 грн
>
1005B998 Прокладання ГБЦ 1400 грн
Сторона випуску:MR529716 Прокладка нейтралізатора, 1 шт. 80грн.
1515А169 Прокладка турбокомпресора, 1 шт. 180грн.
1555А051 Прокладка випускного колектора, 1 шт. 500грн.
MN187847 Кільце ущільнювальне, 2 шт. (трубки мастилатурбіни) 20 грн. Шт 800 грн вийшло приблизно 4500 грн + масло1300 грн. + антифриз 500 грн.
При розтині пацієнта виявилося що прокладка пробита між першим ідругим циліндром.
При огляді головки виявилися тріщини між клапанами можливо відперегріву (говорять перевірити головку на герметичність і з такимитріщинами можна ставити та їздити) я не прихильник подібнихекспериментів вирішено голову під заміну.
Замовив головку нову 1100$
Так як ремонт вийшов повноцінним то було замовлено
Промивна олія VERYLUBE ХАДО 6 літрів
Моторна олія RAVENOL VSI SAE 5W-40 7 літрів.
Антифриз FELIX Carbox G12 10 літрів.
Фільтра масляні OC 274 (Knecht/Mahle) 2 шт. Розбирав машину два днізбирав теж два дні з перекурами.
Заодно і повністю кастрував ЄДР разом з його тельбухами. І осьсьогодні все зібрав до купи і завів моторчик шепоче ніщо нікуди нетисне температура в нормі. >
Ну і наостанок фото звіт.
Приступаємо до розбирання
ось такий нагарчик коли стоїть ЄДР
Видалений теплообмінник ЄДР
тріщини між клапанами
стара головка< У прокладки приїхали
нова голова клапана взяв зі старої і притер їх на місце
Заглушив ЄДР
"
MD153103 Сальник розподільчого валу 100 грн
всього 410 грн
>
1005B998 Прокладання ГБЦ 1400 грн
Сторона випуску:MR529716 Прокладка нейтралізатора, 1 шт. 80грн.
1515А169 Прокладка турбокомпресора, 1 шт. 180грн.
1555А051 Прокладка випускного колектора, 1 шт. 500грн.
MN187847 Кільце ущільнювальне, 2 шт. (трубки мастилатурбіни) 20 грн. Шт 800 грн вийшло приблизно 4500 грн + масло1300 грн. + антифриз 500 грн.
При розтині пацієнта виявилося що прокладка пробита між першим ідругим циліндром.
При огляді головки виявилися тріщини між клапанами можливо відперегріву (говорять перевірити голівку на герметичність і з такимитріщинами можна ставити та їздити) я не прихильник подібнихекспериментів вирішено голову під заміну.
Замовив голівку нову 1100$
Так як ремонт вийшов повноцінним то було замовлено
Промивна олія VERYLUBE ХАДО 6 літрів
Моторна олія RAVENOL VSI SAE 5W-40 7 літрів.
Антифриз FELIX Carbox G12 10 літрів.
Фільтра масляні OC 274 (Knecht/Mahle) 2 шт. Розбирав машину два днізбирав теж два дні з перекурами.
Заодно і повністю кастрував ЄДР разом з його тельбухами. І осьсьогодні все зібрав до купи і завів моторчик шепоче ніщо нікуди нетисне температура в нормі. >
Ну і наостанок фото звіт.
Приступаємо до розбирання
ось такий нагарчик коли стоїть ЄДР
Видалений теплообмінник ЄДР
тріщини між клапанами
стара головка< У прокладки приїхали
нова голова клапана взяв зі старої і притер їх на місце
Заглушив ЄДР
"2 шт. (трубки мастила турбіни) 20 грн. Шт 800 грн вийшло приблизно4500 грн + масло 1300 грн. + антифриз 500 грн.
При розтині пацієнта виявилося що прокладка пробита між першим ідругим циліндром.
При огляді головки виявилися тріщини між клапанами можливо відперегріву (говорять перевірити голівку на герметичність і з такимитріщинами можна ставити та їздити) я не прихильник подібнихекспериментів вирішено голову під заміну.
Замовив голівку нову 1100$
Так як ремонт вийшов повноцінним то було замовлено
Промивна олія VERYLUBE ХАДО 6 літрів
Моторна олія RAVENOL VSI SAE 5W-40 7 літрів.
Антифриз FELIX Carbox G12 10 літрів.
Фільтра масляні OC 274 (Knecht/Mahle) 2 шт. Розбирав машину два днізбирав теж два дні з перекурами.
Заодно і повністю кастрував ЄДР разом з його тельбухами. І осьсьогодні все зібрав до купи і завів моторчик шепоче ніщо нікуди нетисне температура в нормі. >
Ну і наостанок фото звіт.
Приступаємо до розбирання
ось такий нагарчик коли стоїть ЄДР
Видалений теплообмінник ЄДР
тріщини між клапанами
стара головка< У прокладки приїхали
нова голова клапана взяв зі старої і притер їх на місце
Заглушив ЄДР
"2 шт. (трубки мастила турбіни) 20 грн. Шт 800 грн вийшло приблизно4500 грн + масло 1300 грн. + антифриз 500 грн.
При розтині пацієнта виявилося що прокладка пробита між першим ідругим циліндром.
При огляді головки виявилися тріщини між клапанами можливо відперегріву (говорять перевірити голівку на герметичність і з такимитріщинами можна ставити та їздити) я не прихильник подібнихекспериментів вирішено голову під заміну.
Замовив голівку нову 1100$
Так як ремонт вийшов повноцінним то було замовлено
Промивна олія VERYLUBE ХАДО 6 літрів
Моторна олія RAVENOL VSI SAE 5W-40 7 літрів.
Антифриз FELIX Carbox G12 10 літрів.
Фільтра масляні OC 274 (Knecht/Mahle) 2 шт. Розбирав машину два днізбирав теж два дні з перекурами.
Заодно і повністю кастрував ЄДР разом з його тельбухами. І осьсьогодні все зібрав до купи і завів моторчик шепоче ніщо нікуди нетисне температура в нормі. >
Ну і наостанок фото звіт.
Приступаємо до розбирання
ось такий нагарчик коли стоїть ЄДР
Видалений теплообмінник ЄДР
тріщини між клапанами
стара головка< У прокладки приїхали
нова голова клапана взяв зі старої і притер їх на місце
Заглушив ЄДР
"і ось сьогодні все зібрав до купи і завів моторчик шепоче ніщонікуди не тисне температура в нормі. >
Ну і наостанок фото звіт.
Приступаємо до розбирання
ось такий нагарчик коли стоїть ЄДР
Видалений теплообмінник ЄДР
тріщини між клапанами
стара головка< У прокладки приїхали
нова голова клапана взяв зі старої і притер їх на місце
Заглушив ЄДР
"і ось сьогодні все зібрав до купи і завів моторчик шепоче ніщонікуди не тисне температура в нормі. >
Ну і наостанок фото звіт.
Приступаємо до розбирання
ось такий нагарчик коли стоїть ЄДР
Видалений теплообмінник ЄДР
тріщини між клапанами
стара головка< У прокладки приїхали
нова голова клапана взяв зі старої і притер їх на місце
Заглушив ЄДР
Коментарі19
Добрий день. Допоможіть порадою. У мене друг після обриву грм ставив нову гбц і йому прийшли кільця (на фото) не знає куди їх ставити. Без них наша заводиться рази з 5-10, працює тільки не підвищених оборотах (на холостих глухне ) Допоможіть, сервісі...
Ну таких кілець у мене не було. ГБЦ я теж змінював і їх там не було. може головка китайська яка? дуже ваші кільця схожі на прокладки під зливні пробки
Здрастуйте!Якщо не складно надішліть посилання де замовляли запчастиниІ яку вибрали прокладкуТака ж проблема
прокладку потрібно підбирати з ходячи яка у вас стояла. якщо шліфували блок то потрібно обов'язково міряти на скільки стирчать поршня з нього і тоді вже дивитися потрібно точити поршня чи ні
Дякую Ще не розкривався, але вже дочитався що це найтовстіша, її і рекомендують ставити обізнані
Я ось не зрозумію що у мене трапилося. перестала піч гріти.
Якщо білий то в циліндри яб не рекомендував їздити
Так диму то й ні. проїхав тільки 56т км. і така підозра що прокладка. хоча рідина не йде.
Якщо прокладка пробита у бік тосолу то бульбашки йдуть у бачок якщо пробіду в циліндр то білий дим і рівень олії зростає
З одужанням.
Спасибі
Скільки накатали після ремонту?, регулювали клапана після заміни? Просто сам пройшов подібний ремонт накатал вже 10 тисяч ось думаю чи не варто підрегулювати їх
вже майже 2000 км збираюся регулювати клапан
А сенс? Після заводського регулювання 110 тис. наїздили, а до своєї недовіри? Нова голова красиво виглядає!
просто я думаю що так як голова змінювалася на нову і на ній немає вкладишів а розподільники залишилися старими, то якраз 1000-2000 км все притерлося і стало на місце не завадить регулювати. тим більше я дістав правильні шупи 0.14 і 0.9 раніше регулю...
Клопітно ...
Вибач же проблема поки не розкривався, хочу ампутувати ЄДР заодно, шитися потім треба?
я не шився поки що, але думаю що краще прошитися
Скинь номер головки ... я гляну інтересу заради через ОАЕ