До побачення 5х112

Оскільки так сталося, що в мене завалялися передні маточини Е34 іспіввідповідне лиття 16х8.5 ет10, зібрався з думками і силами щобвпровадити цю справу.

Плюс найголовніший факт мене вбивав-погані гальма.

Тому у брюнетки довелося відібрати це
https://megadriver.org …4899916394579263976/#post

і диски з супортами, захистом та кронштейнами.
https://megadriver.org …4899916394579238764/#post

Спочатку думки щодо встановлення були не ті.Намек на них тут
www. https://megadriver.org при цьому вийшов би тришаровийбутерброд. А в рідній маточці розшарошити отвори.Недолік-збільшується маса і при цьому не зменшується винос, аколесо з ет10 буде далеко виглядати на рідній маточиці. Та й требаж куди то маточини присобочить-не пропадати ж їм! ) Для установкипередньої маточини на рідну вісь надійшов так-виточив 4 втулочки, 2внутрішніх і 2 зовнішніх (розміри виміряв з розрахунком установкиготового кронштейна), купив дві тазокласичні гайки передньоїматочини і плашку 18х1.5. Ось цією плахою нарізав різьблення намісці, де знаходиться в стоку зовнішній підшипник.

Потому одягнув маточину з втулками…

…і притягнув злегка тією гайкою, коміром до втулки, щоб приваритикраще .Прихопити вирішив для більшої стабілізації, особливо навипадок прослаблення.
Потому слідом заганяється гайка 16х1.5 по середині різьблення дощільного контакту з великою гайкою і тоді вже затягуєтьсяпаралельно з нею з гарним зусиллям, але без фанатизму. Такий прийомвикликаний тим, що на БМВ там значно більший діаметр різьблення.Після чого зовнішньою гайкою ще й контрім велику. Приміркаколеса…

Закрити маточину довелося симбіотним ковпачком, звареним збеховського та грішного, а то шалений неглибокий…

<
Ну із задком все більш прозаїчно:
-вибив рідні шпильки
-розмітив отвори
-насвердлив
-забив шпильки (ну не люблю я болти)

-торозний диск відповідно…
-І НАЙГОЛОВНІШЕ-центральна втулка посадки колісного диска наматочину, я знайшов готову, але якщо че-токар рулит.)

Ну ось так тепер, хоч і машинка брудна…