всім привіт.
основна тема сьогоднішньої замітки - кадетівські фари, і те, яквони світять
я дуже багато разів чув про те, що в кадеті погане світло, не тещо погане - огидне
одні починають міняти фари, другі ставити ксенон, треті ставлятьтуманки, четверті їздять як є і не паряться.
АЛЕ. Давайте копаєм глибше так, усім зрозуміло — фари не нові, відбивачі тьмяніють, каламутніють, стекла січуться від каменів, життя і бруду, на швидку руку стертою сухою ганчіркою з фар, зрозуміло, що за таких умов фара не може дати 100% свогопотенціалу, можна поставити ксенон, але конструктивно дана фара нерозрахована на те, щоб працювати з ксеноном без лінз, варіантустановки лінз залишу для збоченців. У фарі, не в лампочці, справав проводці.
в кадетівській проводці немає РЕЛЕ на світ.І виходить, що 12 вольтпроходять через
1. Вимикач світла основний (викл\габарити \вкл)
2. Підрульовий перемикач (ближній\дальний)
3. Блок запобіжників
4. Туєву хучу роз'ємів, що окислилися від їзди в дощ і зимовихперепад температури, в результаті, приклад — моя машина. Моторзаведений, фари включені. Міряємо тестером вольтаж на АКБ -отримуємо 13.82 вольта, міряємо на лампочці - отримуємо 11.32вольта.
Два з половиною вольти! це майже 20% струму! і це не 20% світловогопроменя, а всі 30%!
варіант простий - ставимо реле світла від 2108
схем підключення в інтернеті безліч, вибирайте будь-яку, всерозжовано і розписано тисячу разів.
після встановлення реле на ближній — радіємо світові, що з'явилосясвітлу. І йдемо за нормальними лампочками в магазин (типу OsramNight Braker), після чого налаштовуємо фари і радіємо світлу щебільше. Ну а так - машина їздить.
підводить, радує, виносить мозок, псує нерви, і знову вимагаєбагато уваги
поміняв ремінь грм, генератора, і купу дрібниць, які і писатиліньки
поміняв свічки, поставив Денсо ТТ, побачимо як виходять. Ранішестояли Беру, їх вистачило на тисячі дві від сили. Але, зробимознижку на мою паливну суміш, з якою вони просто не справлялися. Відеалі взяти Денсо Іррідіум, але поки жаба давить. І пробачив їйусі її примхи.
стара машина — як жінка. Її не треба розуміти,
Коментарі20
теж через реле собі ставив - різниця відразу видно!
ага, прям болячка у них)
По світу. Ставив нові лампи, ставив релюшки. Звичайно після установки релюшок фари почали хоч якось світити. Але цього було мало. Звичайний ксенон - НІ, НІ, НІ! Це убожество. Лізни + ксенон - те що потрібно! Повір Але під лінзи потрібно купити нові с...
в курсі з приводу лінз, в курсі з приводу ксенону, було і те, і те, причому з оригінальними хелловськими лінзами. але краще заморочусь з мотором \ ходівкою, не бачу зараз сенсу вкинути понад сто баксів у світ. порівняно з тим, що було — різниця вже в...
Звичайно якщо є питання по важливіше краще їх вирішити. але в майбутньому подумай про лінзи)
у мене лежить пара нормальних блочків, потрібні тільки нормальні лампочки
Чому лінзи для збоченців?
бо потрібно1. полірувати скло, або замовляти гладке2. шукати якісну лінзу3. довго мучитися щоб все виставити
А ну тоді зрозуміло))) Лінзи хороші дорого коштують, але результат того вартий
600-1000 грн пара. плюс скло полірувати або поліроване — 300-500, плюс хороший якісний ксенон, який включатиметься не з другого разу і в якому лампочки не світитимуть куди завгодно, але тільки не на дорогу. вважай сам .
Ну за 1000 це не фонтан лінзи, хороші від 1800 йдуть - Hella, koito. Так там світло так, бомба. Просто цій оптиці 30 років і дякую що вона взагалі працює. Якщо хочеться класного світла, то й викласти бабла треба достатньо
тоді більше 100 баксів потрібно витратити. а я просто привів світло в рідний вигляд, і витратив 30 грн
Я також на їжджу проблем немає
який пробіг на них?
Близько 5 на шатлі на акорді що продав досі стоять) на газу машина
я думав більше вже. як вилетять - скажи, цікаво наскільки заслужено їх хвалять
Такіна акорді вже тис 15
а, супер)
А іридіум за чим?
300+ за штучку