Покупка Forester SK на страховому аукціоні в США

Багато подорожуємо, на гольфі все добре - але багажника немає, кліренс в основному для асфальту, та й двигун (1.6 атмо) на трасізаслабкий для обгону караванів фур.
Спочатку хотів хайлендер (14-16 рік, 3.5, під ГБО).З прийнятнимударом у США він коштував 13-16 тисяч (і пробіг під сотку), виходило дорогувато як на мене за п'ятирічну машину з не найменшимпробігом.Потом сусід купив рав4 гібрид — зовні дуже сподобався, авсередині якось не зачепив.Багато оглядачів порівнюють рав4 зфорестером, тут я і попався на гачок)

Заїхав на тест-драйв, проїхався узбіччям та ямами і зрозумів —треба брати.Тестував 2.5, перед-топова комплектація (без шкіри та18" дисків). Варіантів де брати було небагато:із салону булодорого, на автосайтах майже всі варіанти пригнаних тавідремонтованих із США форестерів були відновленими купамиметалобрухту. Вирішив сам пригнати зі США. Визначити історію автозі США якщо знаєш вин просто — bidfax.info зберігає всю історію. ВУкраїні знаючи держ.Номер машини, на сайтіpolicy-web.mtsbu.ua/можна дізнатися про вин — ну і далі знову набідфакс.
Десь за півроку переглядів auto.ria реально була одна машина якухотілося б купити — продавали за 25к баксів, у США куплено було за9.6.
Заради справедливості, везти в Україну цілий автомобіль дляперепродажу не особливо вигідно — вони дорожчі, митні платежівиходять немаленькі. Тому й купують часто машини до 7 тисяч і потімвварюють чверті/лонжерони/стійки/дахи. Не буду розповідати загаломпро страхові аукціони, вже все написано не раз. Мені найбільшеподобається IAAI більш повною інформацією про лот (якщо заводиться, тобто відео роботи двигуна, 360-огляд всередині та зовні тощо).

< b> Разом вимоги до машини були такі:
1. Комплектація limited/touring. У США інші комплектації, іпрактичні американці вибирають переважно premium. Ця комплектаціяхоч і співзвучна з нашою топовою, але там 17 диски (і отже гіршегальма), основний екран менший (допоміжний взагалі чорнобілий), немає електроприводу багажника, неповоротні фари, один режимповного приводу, немає запуску кнопкою і т.П.

www.subaru.com/vehicles/f…FOR-compare-wrapper-modal повнепорівняння комплектацій.

<
2. Пробіг до 10к миль. Хотілося все-таки свіжу машину, хоч і чути, що в США дороги рівні, бензин хороший, трава зелена навіть взимку іт.П.3. Колір червоний/синій/зелений. Це проблемою, т.К. В основномумашини були білі/чорні/сірі. Варіант дочекатися машини в потрібнійкомплектації з адекватним ударом і ціною, що влаштовує, — практичнонереальний.

4. Стан - Run& Drive; Удар – передній. Зовсім не хотілосяварених чвертей тощо. В ідеалі хотілося просто поміняти пошкодженінавісні деталі на нові, швидко/просто/якщо-з-розбірки щось недорого:D
5. Бюджет до 11 тис. Доларів (ціна на аукціоні в США). За такоїціни машина з ремонтом в Україні за моїми розрахунками повиннавиходити в районі 25 тис доларів (що на третину дешевше зааналогічну машину в салоні).
з приводу варіантів удару:Найпередбачуваніший — передній удар. Зпроблем — досить дорогі фари, алюмінієвий капот/крила, які мало хторихтує.
Можна дивитися з бічним ударом по дотичній, тоді змінюються дверіта верхній шар бічної стійки. Головна проблема — не завжди зафотками вдається визначити ступінь пошкодження, і може виявитися, що треба міняти стійку і рихтувати дах. Найбільш геморний удар —задній. Через великий просвіт багажника машини з навіть середнім посилі ударом у корму вимагають пристойної рихтування, т.К.з'являються заломи над задніми дверима. Такі варіанти взагалі нерозглядав, хоча перекупники їх люблять — із запчастин потрібнокупити лише задні двері та ліхтарі, решта — рихтування. Виходитьцікаво за ціною і можна розповісти покупцеві про "невеликий заднійудар, бачиш навіть подушки не спрацювали". Машину почав щільнодивитися у вересні, купив у середині листопада. Про етапи відмоменту виграшу аукціону до отримання авто в Україні розповімдалі.

" Найбільш геморний удар - задній. Через великий просвіт багажникамашини з навіть середнім по силі ударом у корму вимагаютьпристойної рихтування, т.К. З'являються заломи над задніми дверима.Такі варіанти взагалі не розглядав, хоча перекупники їх люблять —із запчастин потрібно купити лише задні двері та ліхтарі, решта —рихтування. Виходить цікаво за ціною і можна розповісти покупцевіпро "невеликий задній удар, бачиш навіть подушки не спрацювали".Машину почав щільно дивитися у вересні, купив у середині листопада.Про етапи від моменту виграшу аукціону до отримання авто в Українірозповім далі.
" Найбільш геморний удар - задній. Через великий просвіт багажникамашини з навіть середнім по силі ударом у корму вимагаютьпристойної рихтування, т.К. З'являються заломи над задніми дверима.Такі варіанти взагалі не розглядав, хоча перекупники їх люблять —із запчастин потрібно купити лише задні двері та ліхтарі, решта —рихтування. Виходить цікаво за ціною і можна розповісти покупцевіпро "невеликий задній удар, бачиш навіть подушки не спрацювали".Машину почав щільно дивитися у вересні, купив у середині листопада.Про етапи від моменту виграшу аукціону до отримання авто в Українірозповім далі.