Рейлінги припасування та встановлення

загалом на роботі поки машин не було вирішено зайнятисявстановленням рейлінгів!
насамперед відрізаємо заднє кріплення зі шматком трубки, розрізаємотрубку не пошкодивши "клац" (хз як він називається ...) потім зубомв розріз і молоточком пару раз стукнути що б від клею відсталатрубка і злізла з "клаца"
і робимо фаску під болт з внутрішнім шестигранником! робимо все насвердлильному верстаті закріпивши ікло до станини болтиком (там 2отвори з різьбленням) прикручуємо задній ікло і передній з трубоюна дах, відміряємо зайве і відрізаємо що б не приміряли б, небігаємо відпиляти і що б без зусиль болти закручувалися (загалом щоб не на перекіс було)
зайве ось воно…
вільно без зусиль і перекосів встане! Знімаємо все і розводимоепоксидку! рясно в трубу намазуємо, і вставляємо ікло, біжимоприкручуємо до машини і чекаємо з висихання, і попутно милуємося... Після висихання демонтуємо і матовою фарбою надаємо новийвигляд, попередньо пройшовши скотчбрайтом і антисиліконом. Післявисихання фарби. Ставимо гумочки і навколо болтика мажемогерметосом (я взяв з віброізоляції резинобітумну липку штуку) щобвода не потрапляла в салон і прикручуємо по певного викочуванняочей! і знову милуємося зовнішнім виглядом авто і не переживаємо, що буде брудний салон, якщо потрібно щось перевезти! поперечкипотім зроблю з профільної труби, щоб баранчиком можна було швидкоприкрутити і відкрутити!