Заміна демпфера маховика
Багато писати не було, щоб усім більш-менш, зрозуміло було.
У процесі ремонту РКПП "вілізла" потреба замінити демпфер (маховик), він там іде Десь читав, що у сітриків/пежо з таким КППсцепа розбиває демпфер у 75% випадків і під заміну йде всеразом!
Доречі, хто підкаже, як правильно... Демпфер, це, походу, центральна частина, але ж є там і "вінець". Відповідно, недешева, врайоні 7030 грн Видати перед продажем сцепу поміняли, а на "демпфер" забили (а навіщо? ) Купував на "інтеркарс Україна"., можехоч якусь частину "відіб'ю "запчасти на фото:415039610
Коментарі7
А з чого ти взяв, що він мертвий? Я на маховику, у якого був люфт 4 зуби проїздив майже 200т.км, продав машину і тільки через 2 роки і 40т.км. наступний господар його поміняв. При правильній експлуатації маховик легко переживає мотор, а це близько 50...
ну, не знаю. Тому майстру, вроді як довіряю. Не зовсім чужа людина. Та й сенс йому розводити якщо запчастини і так я привозив, а за вартість ремонтних робіт ми відразу домовилися і вона не мінялася. Розпитаю ще, якщо-що. Сам маховик б.у. обертаюся)))
Якщо ви на ньому будете тягати, агресивно їздити, постійно глушити/заводити безглуздю - тоді так, довго не проживе він. Якщо розгін і гальмування коробкою правильні - маховик переживе жоден комплект зчеплення. Те, що з'являється люфт - нічого страшно...
Так робот і не дасть особливо з буксами і ривками стартувати! Буксуванням також не займаюся. Коробка сама вибирає, як їхати.
Скільки зубів люфт у вас? Коли я цей момент вивчав, то люк мав допуск 7 зубів, сакс 4. Це на scenic 2 1.9dci f9q 812 мотор. Думаю на пікассо не сильно конструкція інша.
думаю 4 зуби… Дякую, старій продам якщо че, як умовно робітник чого вже тепер робити. А то був готовий на металобрухт везти
Багато мотористів колись бачать більше 2х зубів кричать міняти. Але для сучасних 2х масових маховиків це пил