Головний гальмівний циліндр ч.3
Продовження історії з циліндром. Після заміни манжет він працювавнормально, але як пишуть у коментарях проблеми знову почнуться зчасом. Принагідно мене почало муляти зміна обертів при частомунатисканні на гальмо. Маслова з розбирання вкуумник і головнийгальмівний.У циліндрі при знятті бачка бруду майже не було навідміну від мого.Загалом поставив циліндр і ВУТ зрозбирання.Обороти так само плавають, але скоріше в шлангу зклапаном, який з'єднує вут і впускний колектор, ну або в загальнійвтомі паливної системи і вона дуже чуйно реагує на будь-яку змінуоб'єму повітря у впускному колекторі. br>
Коментарі4
Звичайно, нормальне. При натисканні на гальмо повітря надходить з ВУТ у впускний колектор. Оберти повинні піднятися і повернутися на місце.
На будь-якій машині, при частому натисканні на гальмо, оберти будуть підніматися. Нормальне явище.
Мені здається, це нормальне явище.
у мене гальма норм, а оберти також плавають, якщо педалювати)