Отже, сьогодні я максимально підготувався і був сповнений рішучостірозігнати Красуня до сотні максимально швидко.
● Оптимальна температура повітря:18 градусів
● Рівне, сухе покриття (платний обхід Одинцово)
● Мінімальний ухил:-0.35%
● Мінімальна кількість палива:5 літрів по комп'ютеру (за фактом цедесь 7л)
● Мінімальна вага:без пасажирів, без вантажу, а також без водія
● Без магнітоли, кондиціонера, ближнього світла, відеореєстратора
Для вимірів знову був використаний орендований Dragy.
Сама платна дорога вийшла безкоштовною, тому що на ній люб'язно єрозворот перед пунктом стягування плати — ганяй туди-сюди скількивлізе :)<
Поки — все той же — стоковий Смарт, без чіпа і тюнінгу, зістандартним вихлопом, повітряним фільтром, тощо.
>
Результати:
0 - 60:4.65s
0 - 100:10.33s
Дистанція:172.32m
/p>
Нагадаю, заявлені виробником цифри 0 — 100 km/h:10.7s
У режимі 1 foot rollout 0 — 100 (1ft) взагалі вийшло виїхати з10 секунд - 9.98s Математичний розрахунок показав, що на одномуперемиканні передачі втрачається близько 0.8 сек. Тобто. У сумі наперемикання витрачається близько 1.6 сек. Із загальних 10.33(~15.5% часу)
Переключення на 2-у передачу відбувається на 49км/год, на 3-ю - на75 км/год
Коментарі5
Що за прога?
Це додаток Dragy, але до нього ще додається однойменний прилад )
Пікова потужність у нього виходить десь у районі 5.5 тис. об/хв. Якби він не втрачав потужність до відсічки (~6.3к об/хв), то було набагато швидше, він би міг до 60 км. /год їхати першою передачі. Було б близько 3.5 сек від 0 до 60 км/ч
Якось раз мені в каршерингу попався такий же турбосмарт. Тривав я всіх на кожному світлофорі. Правда, півбака спалив за 60 км. Ну майже) Я, правда, роботу з 1 зчепленням трохи допомагаю в ручному режимі перед перемиканням газ відпускаю.
Так, на 1-й передачі реально швидко прискорюється. Тобто до 48 км/год виходить близько 3 сек, а далі - перемикання і він уже починає здуватися.