Так, приступимо. 1) Джгути проводів від Калини/Пріори, 2штБрав на авторинку Ціна 70 грн за штуку.
2) Роз'єми Мама\Папа
/>
3) Не великий шматок одинарного дроту (я купив 2 метри, провсяк випадок)
4) Лампочки 2-х ниткові 21W/4W, 2шт Отримав бонусом доджгутів :) (ринок)
5) Діод (нЕ СВІТЛОДІОД) fr607 або 10A10< /b> на радіоринкуприкупив fr607 Ціна 1.80 грн
6) Термоусадка В ідеалі 3х видів:
- на один провід
-на два дроти
-на три дроти
Я користувався термоусадкою на два дроти і в принципі їїдостатньо.
> 7) Ізолента.Краще брати чорну щоб максимально прибрати слідивтручання.
8) Ніж для паперу
9) Ножиці
10) Пояльник з каніфоллю та оловом :)
11) Трохи вільного часу .
12) Дружина\Друг\Сусід\Перехожий … будь-яка людина, хто зможенатискати педальку та крутити крутилку ліхтарів :)
Вся доопрацювання йде у два етапи. Перший етап це підготовка таприєднання нових плафонів. Другий - встановлення діода. Про те, щонеобхідно знімати захисні кожухи, я писати не буду. Це і так усімзрозуміло.
ПОГНАЛИ :)
ПЕРШИЙ ЕТАП:
Беремо джгути дротів від Калини/Пріори
Джгути дротів від Калини/Пріори
відрізаємо потрібний нам плафон та готуємо його. Відрізаємо
Це наш новий патрон. Чорний це Мінус, Помаранчевий ПТФ і Стопи, Жовтий габарити
прибираємо не потрібне кріплення ножем для паперу. Багато силиприкладати не потрібно, легко відрізається.
Було
Стало
За бажанням! Відокремлюємо провід Мінус і ПТФ і Стопівтермоусадкою від проводу габаритів
майже готовий плафон
з'єднуємо клеми РІДНИХ плафонів з новими і підкидаємо до жовтогопроводу роз'єм (тут користуємося пояльником) і отримуємо готовийнабір плафонів
Повністю готовий плафон.
роз'єм крупним планом
тепер, коли плафони готові, ставимо їх на законне місце іпідключаємо в рідний роз'єм
нагадую! Чорний дріт — Мінус, має бути припаяний до чорного, аПомаранчевий — ПТФ та Стопи, має бути припаяний до зеленого. Жовтий— це наші габарити
збираємо провід, який будемо підкидати до фішки підсвічуванняномера та кнопки багажника
Я зробив все одним проводом. Довга частина – це права фара, коротка– ліва. Роз'єм впаяв у провід і заізолював термоусадкою. Тепер нампотрібно підключити всю цю конструкцію. Потрібний нам провідЗелений із жовтою смугою. Зачищаємо частину цього дроту тапідключаємо до нього провід габаритів.
Фотку залишив стару т.К. Забув зробити фото нового підключення.
От що як це все має виглядати:
Відсік цілком.
На цьому перший етап закінчено . Рекомендую перше, перевірочнепідключення зробити, як то кажуть "на соплях" що б у разі чогоможна було виправити. >
припаюємо до нашого діода дроти та ізолюємо їх термоусадкою (вибачте, окремо діод забув сфоткати)
готовий до встановлення діод
тепер дивимося на проводку на лівому крилі. Тут нам знадобитьсяпровід сигналу лівої фари, що йде на стоп, він у нас Сірий з жовтоюсмугою і провід ПТФ, він у нас Жовтий з сірою смугою. Обидва цідроти зачищаємо і підкидаємо до них наш діод.
Увага! Діод повинен бути спрямований від плюса СТОП сигналу доплюса ПТФ. Там де на корпусі діода сіра смужка, це вихід на ПТФДругий етап закінчено. Тепер перевіряємо чи все працює і якщо вседобре, нормально кріпимо дроти (закручуємо, пояємо або ще якимосьчином їх з'єднуємо) ізолюємо і радіємо результату. Натискаємопедальку гальма і дивимося як БУЛО
натискаємо педальку гальма і дивимося як СТАЛО
наприкінці фото по порядку:
1 — габарити
2 — габарити + ПТФ
> 3 — Габарити + ПТФ + СТОП
Дякуємо всім за увагу. Сподіваюся, все описав зрозуміло :)
"
роз'єм крупним планом
тепер, коли плафони готові, ставимо їх на законне місце тапідключаємо до рідного роз'єму
нагадую! Чорний дріт — Мінус, має бути припаяний до чорного, аПомаранчевий — ПТФ та Стопи, має бути припаяний до зеленого. Жовтий— це наші габарити
збираємо провід, який будемо підкидати до фішки підсвічуванняномера та кнопки багажника
Я зробив все одним проводом. Довга частина – це права фара, коротка– ліва. Роз'єм впаяв у провід і заізолював термоусадкою. Тепер нампотрібно підключити всю цю конструкцію. Потрібний нам провідЗелений із жовтою смугою. Зачищаємо частину цього дроту тапідключаємо до нього провід габаритів.
Фотку залишив стару т.К. Забув зробити фото нового підключення.
От що як це все має виглядати:
Відсік цілком.
На цьому перший етап закінчено . Рекомендую перше, перевірочнепідключення зробити, як то кажуть "на соплях" що б у разі чогоможна було виправити. >
припаюємо до нашого діода дроти та ізолюємо їх термоусадкою (вибачте, окремо діод забув сфоткати)
готовий до встановлення діод
тепер дивимося на проводку на лівому крилі. Тут нам знадобитьсяпровід сигналу лівої фари, що йде на стоп, він у нас Сірий з жовтоюсмугою і провід ПТФ, він у нас Жовтий з сірою смугою. Обидва цідроти зачищаємо і підкидаємо до них наш діод.
Увага! Діод повинен бути спрямований від плюса СТОП сигналу доплюса ПТФ. Там де на корпусі діода сіра смужка, це вихід на ПТФДругий етап закінчено. Тепер перевіряємо чи все працює і якщо вседобре, нормально кріпимо дроти (закручуємо, пояємо або ще якимосьчином їх з'єднуємо) ізолюємо і радіємо результату. Натискаємопедальку гальма і дивимося як БУЛО
натискаємо педальку гальма і дивимося як СТАЛО
наприкінці фото по порядку:
1 — габарити
2 — габарити + ПТФ
> 3 — Габарити + ПТФ + СТОП
Дякуємо всім за увагу. Сподіваюся, все описав зрозуміло :)
"
роз'єм крупним планом
тепер, коли плафони готові, ставимо їх на законне місце тапідключаємо до рідного роз'єму
нагадую! Чорний дріт — Мінус, має бути припаяний до чорного, аПомаранчевий — ПТФ та Стопи, має бути припаяний до зеленого. Жовтий— це наші габарити
збираємо провід, який будемо підкидати до фішки підсвічуванняномера та кнопки багажника
Я зробив все одним проводом. Довга частина – це права фара, коротка– ліва. Роз'єм впаяв у провід і заізолював термоусадкою. Тепер нампотрібно підключити всю цю конструкцію. Потрібний нам провідЗелений із жовтою смугою. Зачищаємо частину цього дроту тапідключаємо до нього провід габаритів.
Фотку залишив стару т.К. Забув зробити фото нового підключення.
От що як це все має виглядати:
Відсік цілком.
На цьому перший етап закінчено . Рекомендую перше, перевірочнепідключення зробити, як то кажуть "на соплях" що б у разі чогоможна було виправити. >
припаюємо до нашого діода дроти та ізолюємо їх термоусадкою (вибачте, окремо діод забув сфоткати)
готовий до встановлення діод
тепер дивимося на проводку на лівому крилі. Тут нам знадобитьсяпровід сигналу лівої фари, що йде на стоп, він у нас Сірий з жовтоюсмугою і провід ПТФ, він у нас Жовтий з сірою смугою. Обидва цідроти зачищаємо і підкидаємо до них наш діод.
Увага! Діод повинен бути спрямований від плюса СТОП сигналу доплюса ПТФ. Там де на корпусі діода сіра смужка, це вихід на ПТФДругий етап закінчено. Тепер перевіряємо чи все працює і якщо вседобре, нормально кріпимо дроти (закручуємо, пояємо або ще якимосьчином їх з'єднуємо) ізолюємо і радіємо результату. Натискаємопедальку гальма і дивимося як БУЛО
натискаємо педальку гальма і дивимося як СТАЛО
наприкінці фото по порядку:
1 — габарити
2 — габарити + ПТФ
> 3 — Габарити + ПТФ + СТОП
Дякуємо всім за увагу. Сподіваюся, все описав зрозуміло :)
"жовтий — це наші габарити
збираємо провід, який будемо підкидати до фішки підсвічуванняномера та кнопки багажника
Я зробив все одним проводом. Довга частина – це права фара, коротка– ліва. Роз'єм впаяв у провід і заізолював термоусадкою. Тепер нампотрібно підключити всю цю конструкцію. Потрібний нам провідЗелений із жовтою смугою. Зачищаємо частину цього дроту тапідключаємо до нього провід габаритів.
Фотку залишив стару т.К. Забув зробити фото нового підключення.
От що як це все має виглядати:
Відсік цілком.
На цьому перший етап закінчено . Рекомендую перше, перевірочнепідключення зробити, як то кажуть "на соплях" що б у разі чогоможна було виправити. >
припаюємо до нашого діода дроти та ізолюємо їх термоусадкою (вибачте, окремо діод забув сфоткати)
готовий до встановлення діод
тепер дивимося на проводку на лівому крилі. Тут нам знадобитьсяпровід сигналу лівої фари, що йде на стоп, він у нас Сірий з жовтоюсмугою і провід ПТФ, він у нас Жовтий з сірою смугою. Обидва цідроти зачищаємо і підкидаємо до них наш діод.
Увага! Діод повинен бути спрямований від плюса СТОП сигналу доплюса ПТФ. Там де на корпусі діода сіра смужка, це вихід на ПТФДругий етап закінчено. Тепер перевіряємо чи все працює і якщо вседобре, нормально кріпимо дроти (закручуємо, пояємо або ще якимосьчином їх з'єднуємо) ізолюємо і радіємо результату. Натискаємопедальку гальма і дивимося як БУЛО
натискаємо педальку гальма і дивимося як СТАЛО
наприкінці фото по порядку:
1 — габарити
2 — габарити + ПТФ
> 3 — Габарити + ПТФ + СТОП
Дякуємо всім за увагу. Сподіваюся, все описав зрозуміло :)
"жовтий — це наші габарити
збираємо провід, який будемо підкидати до фішки підсвічуванняномера та кнопки багажника
Я зробив все одним проводом. Довга частина – це права фара, коротка– ліва. Роз'єм впаяв у провід і заізолював термоусадкою. Тепер нампотрібно підключити всю цю конструкцію. Потрібний нам провідЗелений із жовтою смугою. Зачищаємо частину цього дроту тапідключаємо до нього провід габаритів.
Фотку залишив стару т.К. Забув зробити фото нового підключення.
От що як це все має виглядати:
Відсік цілком.
На цьому перший етап закінчено . Рекомендую перше, перевірочнепідключення зробити, як то кажуть "на соплях" що б у разі чогоможна було виправити. >
припаюємо до нашого діода дроти та ізолюємо їх термоусадкою (вибачте, окремо діод забув сфоткати)
готовий до встановлення діод
тепер дивимося на проводку на лівому крилі. Тут нам знадобитьсяпровід сигналу лівої фари, що йде на стоп, він у нас Сірий з жовтоюсмугою і провід ПТФ, він у нас Жовтий з сірою смугою. Обидва цідроти зачищаємо і підкидаємо до них наш діод.
Увага! Діод повинен бути спрямований від плюса СТОП сигналу доплюса ПТФ. Там де на корпусі діода сіра смужка, це вихід на ПТФДругий етап закінчено. Тепер перевіряємо чи все працює і якщо вседобре, нормально кріпимо дроти (закручуємо, пояємо або ще якимосьчином їх з'єднуємо) ізолюємо і радіємо результату. Натискаємопедальку гальма і дивимося як БУЛО
натискаємо педальку гальма і дивимося як СТАЛО
наприкінці фото по порядку:
1 — габарити
2 — габарити + ПТФ
> 3 — Габарити + ПТФ + СТОП
Дякуємо всім за увагу. Сподіваюся, все описав зрозуміло :)
"як то кажуть "на соплях" що б у разі чого можна було виправити.>
припаюємо до нашого діода дроти та ізолюємо їх термоусадкою (вибачте, окремо діод забув сфоткати)
готовий до встановлення діод
Тепер дивимося на проводку на лівому крилі. Тут нам знадобитьсяпровід сигналу лівої фари, що йде на стоп, він у нас Сірий з жовтоюсмугою і провід ПТФ, він у нас Жовтий з сірою смугою. Обидва цідроти зачищаємо і підкидаємо до них наш діод.
Увага! Діод повинен бути спрямований від плюса СТОП сигналу доплюса ПТФ. Там де на корпусі діода сіра смужка, це вихід на ПТФДругий етап закінчено. Тепер перевіряємо чи все працює і якщо вседобре, нормально кріпимо дроти (закручуємо, пояємо або ще якимосьчином їх з'єднуємо) ізолюємо і радіємо результату. Натискаємопедальку гальма і дивимося як БУЛО
натискаємо педальку гальма і дивимося як СТАЛО
наприкінці фото по порядку:
1 — габарити
2 — габарити + ПТФ
> 3 — Габарити + ПТФ + СТОП
Дякуємо всім за увагу. Сподіваюся, все описав зрозуміло :)
"як то кажуть "на соплях" що б у разі чого можна було виправити.>
припаюємо до нашого діода дроти та ізолюємо їх термоусадкою (вибачте, окремо діод забув сфоткати)
готовий до встановлення діод
Тепер дивимося на проводку на лівому крилі. Тут нам знадобитьсяпровід сигналу лівої фари, що йде на стоп, він у нас Сірий з жовтоюсмугою і провід ПТФ, він у нас Жовтий з сірою смугою. Обидва цідроти зачищаємо і підкидаємо до них наш діод.
Увага! Діод повинен бути спрямований від плюса СТОП сигналу доплюса ПТФ. Там де на корпусі діода сіра смужка, це вихід на ПТФДругий етап закінчено. Тепер перевіряємо чи все працює і якщо вседобре, нормально кріпимо дроти (закручуємо, пояємо або ще якимосьчином їх з'єднуємо) ізолюємо і радіємо результату. Натискаємопедальку гальма і дивимося як БУЛО
натискаємо педальку гальма і дивимося як СТАЛО
наприкінці фото по порядку:
1 — габарити
2 — габарити + ПТФ
> 3 — Габарити + ПТФ + СТОП
Дякуємо всім за увагу. Сподіваюся, все описав зрозуміло :)






Коментарі16
Привіт підкажи на фото з діодом, там на одному кінці 2 дроти, а на іншому один?
Привіт. По одному з кожного боку. Якщо наблизиш фото, побачиш, що це просто тінь )
Все зрозумів спасибі!
Нема за що ) Звертайся.
Привіт! Дякую за статтю, все дуже зрозуміло. Спробую і собі зробити, а то давно бентежило це питання.
Привіт. Нема за що ) Радий що зміг допомогти. ПС. Я сьогодні ввечері трохи допрацюю і оновлю статейку.
ще б зробити щоб усі 4 стопи працювали ...
Так для цього і робилося. На фотці СТАЛО горять саме стопаки.
все, бачу, не дочитав)
Та до речі наткнувся в гаражі на таку штуку називається - клемма-врізання (у простолюдді валіза) Не треба орудувати паяльником і всяким колгоспом - знайшов би раніше з ними зробив би підключення.fad-cd.net/7870efu-480.jpga.ad-cd.net/2470efu-480.jpge....
шкода що раніше не знайшов. Спростило б роботу значно )
Класно зроблено. Треба теж спробувати замудрити.
Дякую. Спробуй, це дуже просто. Головне купити потрібні запчастини і зробити все грамотно )
Тільки не зрозумію навіщо діод?
Щоб режим Стоп сигналів працював у секції ПТФ
Молодець!