Заміна передніх стійок або як отримати гемморою на нескладній процедурі)

Отже, для заміни передніх стійок було зібрано вже весь скарб і всуботу о першій годині дня вирішено було зайнятися їх заміною.
Попередньо прикинувши обсяг роботи і план дій у голові малювалисьдосить райдужні перспективи і багато щастя надалі.Але! Це все не мійвипадок))) Проблеми почалися з самої ж першої гайки! )Це виявиласягайка кріплення верхнього пальця лівої стійки стабілізатора.Наприкінці різьблення просто намертво застрягла і відмовляласякрутитися в будь-який бік.У пальці кісточки є отвір підшестигранник для того, щоб під час відкручування гайки палець можнабуло зафіксувати. Міг тримати)) Витратив на це близько годиниточно.Потом плюнув і взявся відкручувати нижній палецькісточки.Місце там я вам скажу дуже зручне.Але після деякоїкількості нецензурної лайки в моїй голові я її все-таки відкрутив! ) Після цього відключив датчик АБС і прибрав його провід подалі, відкрутив гальмівний супорт, без проблем відкрутив поворотний кулаквід стійки і відгвинтив саму стійку від склянки. У результатістійка виявилася у мене на руках і, здавалося б, тепер все буде ок.Але ні, привіт дупа новий рік) Верхня гайка, яка накручується нашток, так само як і найперша сьогоднішня гайка, відкручується накілька обертів і мертво застрягає на місці. Зносився я з нею довго, навіть не описуватиму деталей. У результаті дочка болгарина зробиладва максимально глибоких пропили у ній зверху. На жаль, до кінцядопиляти не вдалося, щоб не пошкодити чашку під нею. У результатідовелося розрубувати її до кінця зубилом. Через 4 години післяпочатку робіт все, що мені вдалося зробити - це зняти гребанустійку і укокошити гайку штока. На цьому вирішив суботу закінчити, тому що ні сил ні настрою вже не було. На наступний день, у неділю, підриваюся о 7 ранку і мчуся галопом автомагазинами в пошуках гайкиштока. Але єдине, що вдається знайти — це пріорівські гайки на22мм, замість рідних на 21. Ну і хрін з ними, купую і ломлюся вгараж.
За хвилин 35-40 збираю нову стійку і ставлю її на місце .

Друга стійка була замінена години за 2-2, 5 і в ній так самодовелося повозитися з гайками кісточки, але вже не настількисуворо.
<
Проїхав на нових стійках близько 170км, все влаштовує. На ямкахдосить сильно відбивають поки пружини трохи не присіли, зате накупинах передок, як тенісний м'ячик, мені подобається )
Але є і сумний момент через мою недоумство. Після приїзду додому домене дійшло, що збираючи першу стійку я якогось хрону великуметалеву шайбу підклав не між опорою та штоком, а міждру опорою тачашкою, де вона і нафіг не треба. Тепер боюся, що шток розфігачитьмені опору без цієї шайби (
Доведеться напевно шукати можливість знову скинути стійку іпереставити цю гадську шайбу.

Огляд старого заліза показав, що ліва стійка була вже по сутімертва, а ось правою не було взагалі! Права сторона їздила тупо напружині, а стійка була просто кріпленням між поворотним кулаком ісклянкою). Нові від гріха подалі.

Фото старих підшипників додається.

Стан рідних стояків:
Ліва

Права