Вчора поставив у кожну фару по довгоочікуваному стабілізаторунапруги, попередньо вирівнявши напругу на виході кожного на рівні11В.
Взяв праву фару і пішов перевіряти роботу на авто )<
Відкрив капот, зняв корпус повітряного фільтра, ледве дотягнувфішку до фари і почав тест.Включив габарит - ДХО ожили =), включивпокажчик повороту - ура, все блимає, але частіше, ніж у стоку разув півтора, а значить треба вішати додатковий опір.Потому вирішиввже зовсім гульнути і ввімкнув ближнє світло і... Нічого) Вийшовподивитися.Лівий світить, правий глухо - пічаль. Обидва ближніхсвітла, а так само обидві лампи далекого світла горять у третинурозжарення.Тоду ж час розкриваю запобіжну коробку, виймаюзапобіжник правої фари і бачу, що він згорів. Почухав ріпу, замінивзапобіжник на новий і пішов додому)
< br> Сьогодні, якщо встигну, розкрою фару і перевіряю ще разпідключення.






Коментарі5
у желе + на корпусі лінзи, ти це врахував?
Про_оНе знав. Увечері перевіряю ще раз.
До речі так, просто в фішки фари впихуй ксенон, нікуди нічого не тягни, не правильно висловився, Соррі((
той самий прикол з предом був коли 4 ксенона включив, масу відразу норм проводи
Та я всього-то одну лампочку підключив) Куди масу тягнути?