Вибрикується двигун! Хелп!
На вулиці зараз -3, вранці перед виїздом завів машину і почавчистити від снігу, прогрілася, сів і поїхав. В дорозі помітив колискидаю на нейтралку, плавають оберти з 1000 до 1500!
Найцікавіше, вже не вперше, в самий не підходящий момент (важкеперехрестя або сильна тягучка або залізничний переїзд), скидаючи внейтралку, падають оберти до 600-500, а потім зовсім глухне і нехоче моментально Через пару спроб завести і трохи пропалюючи газ, заводитися і як ні в чому не бувало — їде!
Що за приколи хлопців? !
Якщо що, їхав на газі! < br/>
На бензині колись було тепліше катався, але затока повний бак(60л+горловина) стала при 400км (порахувавши, витрата буладика)!
Коментарі20
Мотор такий же, проблема з оборотами така ж, токо у мене коли грубку включаю обороти з 600 лізуть до 1000, поки не прогріється добре, взагалі по-різному буває, це темний ліс з нашими карбюраторами!)))
Ну у мене теж трохи підвищуються, а іноді навпаки. Знайомий мій сказав, що потрібно високовольтні дроти поміняти, і до електрика заїхати, щоб перевірив, чи не йшов десь струм.
Не пройде, у мене дроти нові, поставив, і все як було так і залишилося, це все карбюратор!
Тоді тільки до карбюраторника!
З цим карбом не впорається карбюраторника, там електро підсмоктування, датчик нейтралі, і кууууча вакуумних трубок, у карбюраторника або дах з'їде, або нах з ним пошле))) а японця карбюраторника не знайти, а наші далекі! )
Ну тут що є, тобто, у нас у Миколаєві, теж погано з майстрами. Бо як чують що Приклада, задню дають. А на рахунок датчиків ти маєш рацію, я як під капот заглянув, купа проводів, шлангів, голова крута !))
Ось я і про що! Я колись свою купував думав що моно-інжектор відразу, навіть колишній господар так думав, бачив вперше такий карбюратор
Мені господар теж говорив, ось тому і не коректно налаштували газову і кнопка перемикання стояла для моноінжектора, тому одночасно працював і редуктор і бензонасос, ядерна суміш)))
При включенні пічки відкривається додатковий упорскування для компенсації підвищеного навантаження ( клапан компенсації холостого ходу). При включенні світла, повороті керма, йде легке просідання обертів.
така ж херня)
Знайомий сказав що б поїхав до хлопців, які займаються ГБО і зробив ТО, із заміною фільтрів і т.д. У понеділок подивлюся, чи зміниться щось чи ні. оборотів (кожен раз по-різному), потім поки сам педаль не потримаю, трохи прогрію і починаю рух, з холо...
ну, монік це взагалі тема люта) удачі з вирішенням проблеми.
Дякую! Та все буде гуд, головний час, ну і гроші! Відвідували думки взагалі інше двигло кинути😂
це тобі і є дзвіночок, для заміни. бери де 150 сил. найоптимальніший.
Можливо в газовому редукторі настав час заміни мембрани, скільки часу нею користуєшся?
У моїх руках місяць, але щоб на ній багато їздити, не їжджу. За весь час може 600км проїхав, з них майже весь час по місту.
Знімай монік, дросельну заслінку і холостий хід чистити, повітряний під заміну, якщо буде без змін, значить обірваний провід на коробці від датчика нейтралі тільки зупинишся обороти повертаються на неодружені)
О, дякую жаб інформації! Завтра поїду на станцію, хочу кинути ще на комп, нехай може вони скажуть щось цікаве)) Сьогодні взагалі цирк, їхав їхав, скинув у нейтралку, дивлюся почали знову скакати оберти, на дав 2500 оборотів , перестало! Проїхав метрі...
слух, який монік? він же пише GA16, про провід з коробки-подивитися треба ...
Дякую за пораду. теж, аналогічна проблема. можна номерок датчика, якщо не утруднить. будь так люб'язний) треба на sr20