Так як після покупки машини її окрім лаунча нічим більше не читали, вирішив записатись до офів і перевірити все фірмовою діагностикоющоб вже бути спокійним на всі 100%. В результаті сажі 12г, форсункив нормі, корекція в нормі. Трохи друга форсунка лиє на "4", алелізти до неї не радять. Поки все в допусках, краще не мішатиробити. Може стати гірше тільки.
Коментарі13
У мене через 2 форсунки вибивала помилка “stop hazard engine “ поміняв на нову на офіціалі
І таке було один раз.
Не знаю чи зможу зняти сам моторчик, роздивляючись не знайшов жодного винта, яким прикручений мотор, ніби як завальцований у корпус блоку!
А зняти моторчика можна не знімаючи весь блок?
Я думаю то не є проблема. Тим більше що щітки можна зробити елементарно. Вони графітові. Береш на базарі за 15 грн будь-який комплект щіток і напільником підганяєш під свій розмір. Так як матеріал екстрам'який, роботи на пару хвилин
Бачок повний, але то таке! Винесли вирок офіціали - блок абс під заміну, або знайти майстра, який зможе замінити щітки моторчика
Я у собі міняв щітки сам, без навиків, перший раз поліз, вже два роки катаю
2 місяці вже ABS любити мені мозок! Що вже тілки не перевіряли?! ластуні мозок вправляють!
Перевір рівень рідини. Знайомому вимахав весь мозок того абс, а виявилося що долити треба
Всі ці показники ви і на телефоні через торк могли глянути...
Ну якби так. Але всі ці торки, лаунчі не читають інші блоки. Наприклад сьогодні знайшли помилку, яку ніби як удалили лаунчем. На фото витяг який я попросив зробити. Винятково по форсунках.
пірен читає все, навіть те що на кан2 висити, тільки елку треба переробити. але від розшифрувати показники вже складніше. я особисто хочу також поїхати до офів чисто щоб форсунки перевірити.
350