Порівняння з попереднім авто

Проїхавши кілька тисяч кілометрів на Кіа, можу описати об'єктивнепорівняння з попереднім авто (Peugeot Expert 3)
-ХОДОВА ЧАСТИНА Коротка база і звиси, високий кліренс - великавпевненість на поганих дорогах, вже можу проїхати над люком, незачепивши при цьому захистом і днищем. Жорстка.Коли сидить 5пасажирів по поганій дорозі на швидкості пробиває підвіску.На Пежовміщував до 10 пасажирів, і за всі 70 тис. Експлуатації в автоніколи не пробивало ходову частину.
-ДВИГУН< /Пежо (1, 6 турбо-дизель, коммон-рейл 16 кл., близько100 л.С.), Кіа (1, 6 бензин, звичайний інжектор 16 кл., 126 л.С.)Так, Кіа шустрее - близько 10 сек/100. Двигун не чутно, спочаткучасто глух Не звично на другій передачі розганяти 90 км/год =) Але! Соул забитий - авто розганяється набагато гірше, і навіть шкодуєдвигун. У 1, 6 hdi є споконвічна проблема - клапанна кришка пускаєолію. Також у Пежо "потіла" рейка, що теж не додавало впевненості.Ці проблеми видалити повністю за 70 тис. Так і не вийшло, але крімзовнішнього вигляду більше нічим вони і не докучали. На корейці всепросто - пробіг 60 тис., ні турбін, ні примхливих форсунок, замістьременя ГРМ тут ланцюг (! ), Що для такого пробігу вважаю плюсом.Витрата правда на Пижика як не намагався - більше 8, 5 літрів покиївських пробках з кондеєм ну ніяк не виходило. У бензиновомуоднооб'ємнику все інакше — менше 8, 5 не вийде по місту = (
-КОМФОРТ Бензиновий авто швидше прогрівається, для зими це суттєвийплюс. Про коротку базу вже говорив "найбільший для мене мінус -салон з ганчірки з хутром. Регулюваннями! Після зручнихсубарівських сидів це просто жах. Немає хорошої бічної підтримки.Бруднюються. Забивається багато пилу. Коротше найбільший мінус длямене. Електропідсилювач - річ! Ніяких рідин ГУР. На" парковці крутихоч пальцем, при розгоні приємно важчає, і навіть "недосвідчена"дамочка не зможе різко смикнути кермом і привести до ДТП. У Пежогідропідсилювач, менш інформативний як на мене. Рульові перемикачів Пежо (дуже зручно), і не потрібно при повороті керма шукатипотрібну клавішу =))
-ІНТЕР'ЄР/ЕКСТЕР'ЄР За дизайном Пежо подобався трохи більше (гармонувало 2 кольори, білий та чорний, на великій машинівиглядало красиво). Думки друзів/знайомих також схожі. Ніхто неможе звикнути до квадратних форм Соула. Але я вже звик і меніподобається. Поставивши більш агресивні диски авто перетворилося, +легке тонування задніх ліхтарів додало "стилю". Чорний колір дужемаркий, і виїхавши з мийки я не бачу особливихрезультатів.Всередині дратувало помаранчеве підсвічування в Пежо —воно було скрізь! І це не колір як на Маздах, Субару, чи БМВ — цеколір усяких кенгу/добло/логанів… Мені дуже не подобалося. Укорейця підсвічування дуже гарне (іМХО), біле з червоним, нагадуєнові Ауді. Дуже задоволений. Роблю висновок, що для кожної людинипідходять зовсім різні авто. Пежо Експерт ідеально підходить длямолодої родини. Допоможе і на будівництві, і на морі з'їздити звисоким комфортом можна. Але для молодого хлопця набагато цікавішеганяти на маленькому, юркому авто, на якому в основному їздишудвох=) А так, на ньому можна "запалювати", друзі дивуються їздовимхарактеристикам малюка.
<
Хто дочитав — залишаємо коментарі, сподіваюся комусь буде цікаво, акомусь допоможе у визначенні з покупкою авто.